右轉(zhuǎn)時(shí)紅燈但沒(méi)有禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志，在不影響其他車輛、行人正常通行的前提下可以右轉(zhuǎn)。這一規(guī)則的核心在于區(qū)分信號(hào)燈類型與路口標(biāo)志的組合：當(dāng)路口為全屏圓形紅燈且無(wú)“禁止右轉(zhuǎn)”等限制標(biāo)志時(shí)，右轉(zhuǎn)車輛享有通行權(quán)，但需優(yōu)先禮讓直行車輛、行人及非機(jī)動(dòng)車，確保安全后再通過(guò)；若信號(hào)燈為紅色右轉(zhuǎn)箭頭，則無(wú)論有無(wú)標(biāo)志均需停車等待。此外，駕駛員還需提前進(jìn)入右轉(zhuǎn)車道，避免在直行車道違規(guī)右轉(zhuǎn)，同時(shí)留意路口是否有“紅燈亮?xí)r可右轉(zhuǎn)”的補(bǔ)充指示牌或閃爍黃燈提示，嚴(yán)格遵循交通設(shè)施的引導(dǎo)，才能既符合法規(guī)要求，又保障路口通行秩序。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，還需注意幾種特殊情況的處理。例如，當(dāng)路口同時(shí)存在全屏圓形燈與右轉(zhuǎn)箭頭燈時(shí)，箭頭燈的指示優(yōu)先級(jí)更高。若此時(shí)右轉(zhuǎn)箭頭燈為紅色，即使全屏燈為紅燈且無(wú)禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志，也需等待箭頭燈變綠后再通行；若箭頭燈為綠色，則可直接按箭頭方向右轉(zhuǎn)，無(wú)需受全屏燈狀態(tài)影響。這種信號(hào)燈組合常見于交通流量較大的路口，旨在更精準(zhǔn)地分配各方向車流，駕駛員需仔細(xì)辨別兩種信號(hào)燈的狀態(tài)，避免因誤判引發(fā)路口擁堵或事故。

此外，右轉(zhuǎn)過(guò)程中的“讓行原則”需落實(shí)到具體操作細(xì)節(jié)中。接近路口時(shí)，應(yīng)提前減速至每小時(shí)15-20公里，通過(guò)內(nèi)、外后視鏡及側(cè)頭觀察的方式，全面排查右側(cè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道的動(dòng)態(tài)——尤其是外賣電動(dòng)車、推嬰兒車的行人等易被忽視的交通參與者，避免因“視覺(jué)盲區(qū)”導(dǎo)致剮蹭。遇到前方有大型車輛遮擋信號(hào)燈時(shí)，不可盲目跟隨右轉(zhuǎn)，需停車待視線清晰后再判斷；若因遮擋誤闖，可保留行車記錄儀視頻，攜帶駕駛證、行駛證到交警部門申請(qǐng)行政復(fù)議，維護(hù)自身合法權(quán)益。

部分城市會(huì)根據(jù)區(qū)域交通特性設(shè)置補(bǔ)充規(guī)則，比如在學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域的路口，即使無(wú)禁止右轉(zhuǎn)標(biāo)志，也可能通過(guò)臨時(shí)交通管制要求紅燈時(shí)禁止右轉(zhuǎn)。這類臨時(shí)管制通常會(huì)以現(xiàn)場(chǎng)交警指揮或臨時(shí)指示牌的形式告知，駕駛員需留意路面動(dòng)態(tài)，遇有交警指揮時(shí)，需優(yōu)先遵循交警手勢(shì)，而非僅依賴固定信號(hào)燈或標(biāo)志。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，右轉(zhuǎn)時(shí)紅燈能否通行并非單一規(guī)則可涵蓋，而是需要駕駛員結(jié)合信號(hào)燈類型、路口標(biāo)志、實(shí)時(shí)路況及當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充規(guī)定綜合判斷。核心原則始終是“安全優(yōu)先、依法通行”：既要熟記法規(guī)框架下的通行權(quán)限，也要通過(guò)細(xì)致觀察、提前預(yù)判的駕駛習(xí)慣，將規(guī)則轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作中的安全保障，共同維護(hù)路口的有序與高效。