奔馳GLC260的4MATIC全時四驅系統(tǒng)在雨雪天氣與輕度越野場景中表現(xiàn)均衡可靠，既能保障濕滑路面的行駛穩(wěn)定性，也能應對郊外輕度復雜路況的通過需求。作為全系標配的核心配置，這套系統(tǒng)以多片離合器中央差速器為基礎，正常行駛時動力分配兼顧平順與燃油經(jīng)濟性，而當前后輪出現(xiàn)打滑跡象時，多片離合器會迅速壓緊實現(xiàn)扭矩智能轉移，配合4ETS電子限滑系統(tǒng)制動打滑車輪，有效提升低附著路面的抓地力。在雨雪天氣中，系統(tǒng)能實時調整前后軸動力比例，抑制輪胎打滑，讓車輛在積水或積雪路面的變道、轉彎更具循跡性；面對輕度越野場景，其標配的越野地形模式可優(yōu)化油門響應與換擋邏輯，23°接近角、24°離去角（5座版）與540度全景影像（含透明底盤）的組合，也能助力車輛平穩(wěn)通過坡度適中的坡道、砂石路或淺溝，充分滿足城市高端用戶兼顧日常通勤安全與周末郊外輕度探險的全場景需求。

從技術層面看，這套四驅系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于全時四驅與多片離合器的組合邏輯。正常路況下，系統(tǒng)以偏前驅的動力分配降低WLTC綜合油耗至7.2L/100km，兼顧家用經(jīng)濟性；而當車輛駛入雨雪或泥濘路段時，多片離合器可快速鎖止，將更多動力傳遞至后輪，配合2.0T發(fā)動機1600rpm即可輸出的320N·m峰值扭矩，低扭充足的特性能有效減少打滑風險。同時，軟硬可調的前后多連桿獨立懸掛可根據(jù)路況調整支撐性，在公路行駛時保持舒適性，進入輕度越野場景后又能提供足夠的底盤剛性，避免車身過度晃動。

在實際場景體驗中，雨雪天氣的表現(xiàn)尤為突出。全時四驅系統(tǒng)持續(xù)分配扭矩，配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與牽引力控制，車輛在結冰路面起步時不會出現(xiàn)明顯打滑，過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，剎車距離也能保持在合理范圍。540度全景影像（含透明底盤）的加入，讓駕駛者可清晰查看車輪附近的積水深度或結冰區(qū)域，進一步降低行駛風險。而在輕度越野場景下，切換至越野地形模式后，9AT變速箱會固定在低檔位，均勻調校的油門踏板能精準控制動力輸出，輕松應對郊外的短陡坡或砂石路；透明底盤功能則可實時觀察車底障礙物，避免托底，配合23°接近角與24°離去角（5座版），即使遇到淺溝或坑洼路段也能平穩(wěn)通過。

此外，奔馳GLC260的四驅系統(tǒng)還兼顧了品牌一貫的豪華定位。2977mm的軸距保證了車內空間的寬敞性，48V輕混系統(tǒng)的加入不僅優(yōu)化了油耗，還提升了啟停與加速時的平順性。越野輔助配置中的陡坡緩降功能，可自動控制下坡車速，無需駕駛者頻繁踩剎車，進一步降低了越野時的操作難度。這些設計既滿足了城市用戶對舒適性與安全性的需求，又為周末郊外探險提供了可靠的通過性支持。

總體而言，奔馳GLC260的4MATIC四驅系統(tǒng)并非為極限越野而生，而是精準適配了城市高端用戶的全場景需求。它以智能的動力分配、實用的越野輔助配置與均衡的底盤調校，在雨雪通勤的安全性與輕度越野的通過性之間找到了平衡，同時結合豪華的內飾與舒適的駕乘體驗，成為兼顧家用與輕度探險的優(yōu)質選擇。