小米汽車SU7的充電速度在同級(jí)別中大型純電轎車?yán)锾幱诘谝惶蓐?duì)水平，不同配置版本的表現(xiàn)各有側(cè)重但均具競(jìng)爭(zhēng)力。其Max版搭載800V高壓平臺(tái)，快充僅需約19分鐘，峰值充電功率達(dá)600kW，15分鐘可增加510km續(xù)航，即便在-26℃低溫環(huán)境下，30%至80%的充電也僅需25分鐘，高功率維持時(shí)間長(zhǎng)；中低配的400V架構(gòu)車型，快充時(shí)間在25至30分鐘之間，優(yōu)于同價(jià)位車型普遍35至40分鐘的平均水平。全系CLTC續(xù)航均超700km，充電效率與續(xù)航能力形成協(xié)同優(yōu)勢(shì)，既滿足日常通勤的應(yīng)急補(bǔ)能，也適配跨城自駕的長(zhǎng)途需求，更通過(guò)“科技平權(quán)”理念，讓30萬(wàn)內(nèi)用戶也能享受到高端800V快充技術(shù)，整體補(bǔ)能體驗(yàn)在同級(jí)中表現(xiàn)突出。

從核心參數(shù)來(lái)看，SU7的充電性能差異主要源于平臺(tái)架構(gòu)的區(qū)分。Max版作為800V平臺(tái)的代表，官方指導(dǎo)價(jià)29.99萬(wàn)，CLTC續(xù)航800km，其600kW峰值充電功率和5C充電倍率，讓“充電15分鐘補(bǔ)能510km”成為現(xiàn)實(shí)；而獨(dú)立升壓模塊的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同充電場(chǎng)景的適配性，即便遇到低電壓充電樁，也能通過(guò)升壓功能維持高效充電。中低配的Pro版和標(biāo)準(zhǔn)版采用400V架構(gòu)，指導(dǎo)價(jià)分別為24.59萬(wàn)和21.59萬(wàn)，CLTC續(xù)航達(dá)830km和700km，快充時(shí)間雖略長(zhǎng)于Max版，但25至30分鐘的補(bǔ)能效率，已超越同價(jià)位中大型純電轎車的平均水平，尤其適合日常城市使用，配合700km以上的續(xù)航，基本可實(shí)現(xiàn)“一周一充”，大幅降低補(bǔ)能頻率。

技術(shù)層面，SU7的溫控系統(tǒng)為充電效率提供了堅(jiān)實(shí)保障。Max版搭載的雙模熱泵技術(shù)、三熱源加熱技術(shù)，以及最大18kW的電池加熱功率和124級(jí)電池溫控策略，使其無(wú)需預(yù)加熱即可應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境。權(quán)威媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在-26℃的極寒條件下，Max版從30%充至80%僅需25分鐘，高功率輸出的持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)超同級(jí)車型，徹底打破了“低溫充電慢”的行業(yè)痛點(diǎn)。這種全場(chǎng)景穩(wěn)定的充電表現(xiàn)，讓用戶在冬季長(zhǎng)途出行時(shí)也無(wú)需擔(dān)憂補(bǔ)能效率。

對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品，SU7的充電性能優(yōu)勢(shì)更為明顯。與采用400V平臺(tái)、V3超充功率250kW的特斯拉Model 3相比，SU7 Max的800V架構(gòu)在峰值功率上具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；即便是中低配車型，400V架構(gòu)下的快充速度也優(yōu)于Model 3的常規(guī)表現(xiàn)。而與以快充見長(zhǎng)的比亞迪漢L EV相比，SU7 Max的15分鐘補(bǔ)能510km雖略遜于漢L EV的“5分鐘補(bǔ)能400km”，但在低溫充電穩(wěn)定性和高功率維持時(shí)間上更具亮點(diǎn)，整體處于同級(jí)別第一梯隊(duì)。

小米汽車通過(guò)SU7的充電性能布局，真正踐行了“科技平權(quán)”的理念。以往800V高壓快充技術(shù)多集中在35萬(wàn)以上的高端車型，而SU7 Max將這一技術(shù)下探至30萬(wàn)內(nèi)價(jià)位，讓更多用戶能體驗(yàn)到高端快充的便捷；同時(shí)，21.59萬(wàn)起的400V車型，也以優(yōu)于同級(jí)的補(bǔ)能效率，為主流用戶提供了高品質(zhì)選擇。這種“高端技術(shù)大眾化”的思路，不僅提升了SU7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也為行業(yè)技術(shù)普及提供了新的方向。

綜合來(lái)看，SU7的充電速度在中大型純電轎車中展現(xiàn)出全面的競(jìng)爭(zhēng)力：800V版本憑借極致的快充效率和全場(chǎng)景適應(yīng)性，對(duì)標(biāo)高端車型；400V版本則以均衡的補(bǔ)能表現(xiàn)和親民的價(jià)格，覆蓋主流市場(chǎng)。無(wú)論是日常通勤的應(yīng)急補(bǔ)能，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，SU7都能通過(guò)高效的充電性能滿足需求，其“續(xù)航+充電”的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，也讓用戶的出行體驗(yàn)更趨完善。