國內(nèi)精品MPV的智能駕駛輔助系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)多場景覆蓋與功能進(jìn)階，從日常通勤到長途出行均能提供可靠支持。以廣汽傳祺M8為例，其系統(tǒng)在城市擁堵時可通過ACC防加塞、高速路段借LKA穩(wěn)車道、鄉(xiāng)村路況用360度全景影像避障，夜間還能以隨動大燈和夜視輔助增強(qiáng)視野；傳祺向往M8宗師的ADiGO Pilot系統(tǒng)更含20項(xiàng)功能，全速域自適應(yīng)巡航覆蓋0-120km/h，同時兼顧隱私防護(hù)；五菱、星光等品牌車型也配備自動泊車、疲勞監(jiān)測等實(shí)用功能，極氪009則通過激光雷達(dá)與高算力芯片實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。這些系統(tǒng)不僅從安全、便捷維度減輕駕駛負(fù)擔(dān)，更在場景適配性與細(xì)節(jié)設(shè)計上體現(xiàn)出對用戶需求的深度響應(yīng)。

不同品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能設(shè)計上各有側(cè)重，卻都圍繞用戶核心需求展開。廣汽傳祺M8的系統(tǒng)針對復(fù)雜路況進(jìn)行了精細(xì)化打磨：城市擁堵時，智能傳感器能精準(zhǔn)識別相鄰車道車輛的加塞意圖，提前調(diào)整車速避免頻繁制動；高速行駛中，LKA車道保持系統(tǒng)配合ACC巡航，可在輕微轉(zhuǎn)向修正時保持車身穩(wěn)定，減少駕駛員的操作頻率；鄉(xiāng)村路段的360度全景影像能清晰呈現(xiàn)窄路兩側(cè)的障礙物，智能導(dǎo)航則會優(yōu)先規(guī)劃避開急彎、陡坡的路線。而夜間的智能隨動大燈，會根據(jù)方向盤角度自動調(diào)整照射范圍，夜視輔助功能還能通過紅外監(jiān)測識別前方行人與動物，進(jìn)一步降低夜間行車風(fēng)險。

五菱與星光品牌的MPV則聚焦基礎(chǔ)功能的實(shí)用性，以高性價比滿足家庭用戶需求。星光730的自動泊車系統(tǒng)支持垂直、側(cè)方等多種車位類型，即使在狹窄的小區(qū)停車場也能精準(zhǔn)入位；車道偏離預(yù)警會通過方向盤震動及時提醒駕駛員糾正方向，盲點(diǎn)監(jiān)測則在變道時提示后方來車，減少視覺盲區(qū)帶來的隱患。五菱MPV的自動巡航功能可在高速上設(shè)定車速與跟車距離，車道保持系統(tǒng)輔助維持行駛軌跡，疲勞監(jiān)測則通過分析駕駛員的面部特征與駕駛行為，及時發(fā)出休息提醒，有效緩解長途駕駛的疲憊感。

傳祺向往M8宗師的ADiGO Pilot系統(tǒng)在功能豐富度上更進(jìn)一步，20項(xiàng)智能駕駛輔助功能覆蓋從起步到泊車的全場景。全速域自適應(yīng)巡航在低速擁堵時自動跟車，高速時穩(wěn)定保持車速，甚至能在彎道中根據(jù)曲率調(diào)整巡航速度；自動泊車系統(tǒng)支持遙控泊車，用戶可在車外通過手機(jī)完成車輛入位。同時，其隱私防護(hù)配置通過獨(dú)立存儲方案與加密技術(shù)，確保用戶的行車數(shù)據(jù)、個人信息不被泄露，兼顧智能體驗(yàn)與信息安全。

極氪009則通過硬件升級實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的進(jìn)階，車頂?shù)?26線激光雷達(dá)大幅提升了對周圍環(huán)境的感知精度，配合2顆高通驍龍8295芯片的強(qiáng)大算力，能更快速地處理復(fù)雜路況信息。主動剎車系統(tǒng)可識別行人、非機(jī)動車等多種障礙物，前方碰撞預(yù)警則提前預(yù)判潛在風(fēng)險，360度全景影像與并線輔助功能進(jìn)一步完善了駕駛安全保障，為高端MPV用戶帶來更智能的駕駛體驗(yàn)。

國內(nèi)精品MPV的智能駕駛輔助系統(tǒng)已形成“場景適配+功能細(xì)分+技術(shù)升級”的發(fā)展格局，從基礎(chǔ)的駕駛輔助到高階的智能交互，從安全保障到隱私防護(hù)，各品牌均在以用戶需求為核心不斷優(yōu)化。無論是注重實(shí)用性的家用車型，還是追求高端體驗(yàn)的商務(wù)車型，都能通過智能駕駛輔助系統(tǒng)為用戶提供更安全、便捷的出行選擇，這不僅體現(xiàn)了國內(nèi)汽車品牌在智能技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，也為MPV市場的智能化發(fā)展注入了新的活力。