問(wèn)

哪些因素影響了途勝 L 的質(zhì)量評(píng)價(jià)?

影響途勝 L 質(zhì)量評(píng)價(jià)的因素有不少。

先說(shuō)動(dòng)力方面,1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋干式雙離合變速器組合,動(dòng)力表現(xiàn)尚可,但雙離合變速器在低速換擋時(shí)偶爾頓挫,比如 3 擋降 2 擋和 2 擋降 1 擋時(shí)。

底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛,偏向舒適調(diào)校,可隔音一般,城區(qū)駕駛胎噪明顯。

再說(shuō)外觀和內(nèi)飾,途勝 L 車(chē)身尺寸不錯(cuò),內(nèi)部空間寬敞,內(nèi)飾中控臺(tái)用軟質(zhì)材料包裹,有 7 英寸全液晶儀表、真皮包裹平底方向盤(pán)和 10.4 英寸中控屏,座椅仿皮材質(zhì),乘坐舒適,但中控屏有少許反光。

保養(yǎng)方面,保養(yǎng)周期 5000 公里一次,小保養(yǎng)費(fèi)用約 550 元。

還有一些缺點(diǎn),比如懸掛減震體驗(yàn)不好,駕駛可能不舒適;發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大,加速或高速行駛時(shí)明顯;內(nèi)飾材料質(zhì)量有待提升;油耗較高,增加運(yùn)營(yíng)成本;減震硬,行駛顛簸;車(chē)機(jī)卡頓;內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新;空間局促,對(duì)家庭用戶(hù)或常載物不利。

不過(guò),途勝 L 也有優(yōu)點(diǎn),比如外觀時(shí)尚動(dòng)感,顏值高;內(nèi)飾做工精細(xì)材質(zhì)好;配置豐富,安全性能出色;動(dòng)力性能超越同級(jí)別本田 CR-V 等車(chē)型,且油耗低,比如第五代途勝 L 所搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī) WLTC 百公里油耗僅 6.9L,這得益于先進(jìn)的 CVVD 技術(shù)、輕量化及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、智能駕駛輔助系統(tǒng)和節(jié)能駕駛習(xí)慣等。

總之,在考慮途勝 L 時(shí),要綜合權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

冬天開(kāi)暖風(fēng)時(shí)AC鍵日常應(yīng)置于OFF位置,僅在玻璃起霧等需除濕的特殊場(chǎng)景短暫開(kāi)啟。這一操作邏輯源于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的工作原理:暖風(fēng)的核心熱量來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的余熱,無(wú)需啟動(dòng)壓縮機(jī)即可穩(wěn)定輸出,關(guān)閉AC鍵能避免壓縮機(jī)不必要的運(yùn)轉(zhuǎn),既減少油耗、加快
福耀與信義玻璃在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃的質(zhì)量上并無(wú)顯著差距,二者均為具備堅(jiān)實(shí)品質(zhì)保障的國(guó)產(chǎn)知名品牌,核心區(qū)別集中在性能側(cè)重、市場(chǎng)定位與服務(wù)場(chǎng)景上。 福耀玻璃憑借卓越的耐沖擊性與高透光率,長(zhǎng)期為全球高端汽車(chē)品牌提供原廠配套,其產(chǎn)品常帶有汽車(chē)制造
降壓線(xiàn)是行車(chē)記錄儀供電系統(tǒng)中不可或缺的“電壓適配與安全守護(hù)者”,既保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,又守護(hù)車(chē)輛電瓶安全。它通過(guò)精準(zhǔn)的電壓轉(zhuǎn)換功能,將車(chē)輛電瓶輸出的12V或24V高電壓,穩(wěn)定降至行車(chē)記錄儀所需的5V或9V,確保設(shè)備獲得適配的電力輸入;同時(shí),其
國(guó)1到國(guó)6的環(huán)保標(biāo)志符號(hào)依次為羅馬數(shù)字I、II、III、IV、V、VI,直觀對(duì)應(yīng)各階段排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)進(jìn)程。這些簡(jiǎn)潔的羅馬數(shù)字背后,是我國(guó)汽車(chē)尾氣治理的清晰脈絡(luò):2001年國(guó)I(國(guó)1)落地,2004年升級(jí)國(guó)II(國(guó)2),2008年推進(jìn)國(guó)III
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家