嵐圖汽車的前身是東風(fēng)汽車集團(tuán)于2019年啟動(dòng)的“東風(fēng)H品牌”。作為東風(fēng)集團(tuán)布局高端電動(dòng)化賽道的戰(zhàn)略載體，東風(fēng)H品牌自誕生起便依托集團(tuán)六十余年的造車積淀與技術(shù)資源，由盧放先生領(lǐng)銜團(tuán)隊(duì)推進(jìn)品牌籌備與產(chǎn)品研發(fā)；2020年，東風(fēng)H品牌正式升級(jí)為嵐圖汽車，以“性能級(jí)智能電動(dòng)”為定位獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，延續(xù)了東風(fēng)在整車制造、三電技術(shù)等領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，成為集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的高端標(biāo)桿品牌。

要追溯嵐圖的品牌根基，需將視角延伸至東風(fēng)汽車集團(tuán)的發(fā)展脈絡(luò)。東風(fēng)集團(tuán)的前身是1969年在湖北十堰成立的“第二汽車制造廠”，作為新中國(guó)汽車工業(yè)的重要支柱，二汽從三線建設(shè)時(shí)期的艱苦創(chuàng)業(yè)起步，逐步發(fā)展為涵蓋商用車、乘用車全領(lǐng)域的大型汽車集團(tuán)，積累了深厚的整車研發(fā)、制造工藝與供應(yīng)鏈整合能力。這些歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)沉淀的技術(shù)體系與產(chǎn)業(yè)資源，為后續(xù)高端品牌的孵化提供了堅(jiān)實(shí)底座。

東風(fēng)H品牌的誕生，正是東風(fēng)集團(tuán)在新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的戰(zhàn)略落子。2019年，盧放先生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟H品牌籌備工作時(shí)，便深度整合了集團(tuán)在三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的研發(fā)成果——例如依托東風(fēng)自研的純電專屬平臺(tái)，以及在混合動(dòng)力技術(shù)上的長(zhǎng)期積累，為品牌奠定了技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。彼時(shí)的H品牌雖未正式定名“嵐圖”，但已明確以高端電動(dòng)化為方向，聚焦用戶對(duì)智能、性能與豪華體驗(yàn)的需求，開(kāi)展首款車型的定義與開(kāi)發(fā)。

2020年的品牌升級(jí)，是東風(fēng)H品牌從戰(zhàn)略籌備到市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。“嵐圖”之名既延續(xù)了東風(fēng)集團(tuán)的品牌基因，又以更具辨識(shí)度的形象面向消費(fèi)者。升級(jí)后的嵐圖汽車，不僅繼承了H品牌時(shí)期的技術(shù)儲(chǔ)備與團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，更通過(guò)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)到市場(chǎng)的快速響應(yīng)。例如其首款車型嵐圖FREE，便搭載了集團(tuán)自主研發(fā)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與可充可換的補(bǔ)能方案，將東風(fēng)在傳統(tǒng)造車領(lǐng)域的可靠性與新能源時(shí)代的創(chuàng)新技術(shù)相融合，成為高端新能源市場(chǎng)的代表性產(chǎn)品之一。

從東風(fēng)H品牌到嵐圖汽車，其發(fā)展路徑始終與東風(fēng)集團(tuán)的戰(zhàn)略布局緊密相連。作為東風(fēng)集團(tuán)高端電動(dòng)化的核心載體，嵐圖既依托了二汽時(shí)期積累的制造底蘊(yùn)，又通過(guò)H品牌階段的籌備完成了新能源技術(shù)的聚焦，最終以獨(dú)立品牌身份實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化突破。這種“源于集團(tuán)、獨(dú)立發(fā)展”的模式，既保證了品牌的技術(shù)根基，又賦予了其面向新能源賽道的靈活性，成為傳統(tǒng)車企向高端新能源轉(zhuǎn)型的典型案例。