奔馳C260L的1.5T發(fā)動機配合48伏輕混系統(tǒng)，動力完全能夠滿足日常及高速駕駛需求，高速表現(xiàn)穩(wěn)健且高效。

這款1.5T高功率發(fā)動機最大功率達150kW（約204馬力），最大扭矩300?！っ祝瑓?shù)接近同級別2.0T低功版，再加上9擋手自一體變速箱的平順匹配，實測百公里加速最快7.6秒，官方數(shù)據(jù)也印證了其動力響應的迅捷性。在高速工況下，不僅超車輕松、動力儲備充足，實測油耗僅7.7L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟性；同時，底盤在震動過濾與支撐性上表現(xiàn)出色，配合可變轉(zhuǎn)向比與4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)（部分車型），120km/h巡航時車身穩(wěn)定、風噪控制得當，再加上全速自適應巡航等配置輔助，長途駕駛也能保持從容與舒適。

這款1.5T高功率發(fā)動機最大功率達150kW（約204馬力），最大扭矩300?！っ祝瑓?shù)接近同級別2.0T低功版，再加上9擋手自一體變速箱的平順匹配，實測百公里加速最快7.6秒，官方數(shù)據(jù)也印證了其動力響應的迅捷性。在高速工況下，不僅超車輕松、動力儲備充足，實測油耗僅7.7L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟性；同時，底盤在震動過濾與支撐性上表現(xiàn)出色，配合可變轉(zhuǎn)向比與4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)（部分車型），120km/h巡航時車身穩(wěn)定、風噪控制得當，再加上全速自適應巡航等配置輔助，長途駕駛也能保持從容與舒適。

從技術層面看，這臺1.5T發(fā)動機的扭矩在1800-4000rpm區(qū)間持續(xù)輸出，高速行駛時轉(zhuǎn)速維持在經(jīng)濟區(qū)間，動力輸出線性且高效。48伏輕混系統(tǒng)的加入，不僅優(yōu)化了啟停平順性，還在起步和低速階段提供額外助力，有效彌補了小排量渦輪的遲滯感。變速箱換擋邏輯清晰，高速巡航時能快速升入高擋位，既保證了動力銜接的流暢性，又進一步降低了燃油消耗。

用戶實際體驗中，奔馳C260L在高速行駛時的表現(xiàn)可圈可點。車身軸距達2954mm，長軸距設計帶來了穩(wěn)健的行駛姿態(tài)，配合多連桿獨立懸掛，對路面震動的過濾細膩，同時支撐性足夠，過彎時側(cè)傾抑制到位。風噪和胎噪的控制符合豪華中型車的定位，即使車速超過120km/h，車內(nèi)依然保持安靜，不會影響乘客的交談或音樂體驗。全速自適應巡航系統(tǒng)的加入，讓長途駕駛變得輕松，車輛能自動跟車、保持車距，減輕了駕駛員的負擔。

此外，奔馳C260L的配置也為高速表現(xiàn)加分不少。標配的360度全景影像、主動剎車等安全配置，提升了高速行車的安全性；選裝的高速導航駕駛輔助功能，進一步增強了駕駛的便利性。66L的油箱容積，按高速6L/100km的油耗計算，滿油續(xù)航可達1000km以上，減少了長途出行時的加油次數(shù)。

綜合來看，奔馳C260L的1.5T發(fā)動機在動力輸出、燃油經(jīng)濟性和高速穩(wěn)定性上都有不錯的表現(xiàn)，配合豐富的配置和舒適的駕乘體驗，完全能夠滿足日常及高速駕駛的需求。對于注重品牌、舒適和實用性的消費者來說，這款車是一個值得考慮的選擇。