**增程車(chē)市占比連跌5月，純電逆襲燃油反撲**

**技術(shù)路線(xiàn)分化加劇，市場(chǎng)格局加速重構(gòu)**

2025年新能源汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的結(jié)構(gòu)性變革。最新數(shù)據(jù)顯示，增程式車(chē)型在新能源批發(fā)銷(xiāo)量中的占比已連續(xù)5個(gè)月下滑，10月僅占7.5%，較去年同期近乎腰斬。與此同時(shí)，純電車(chē)型以26%的同比增速?gòu)?qiáng)勢(shì)回歸，而傳統(tǒng)燃油車(chē)在連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)后，市場(chǎng)份額仍維持在49.9%，展現(xiàn)出階段性韌性。這場(chǎng)技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)的背后，是電池技術(shù)突破、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)完善與消費(fèi)者偏好的深度博弈。

**增程式遇冷：從“過(guò)渡方案”到“需求飽和”**

曾被視為“零焦慮”解決方案的增程式技術(shù)，正面臨市場(chǎng)拐點(diǎn)。2024年增程車(chē)型銷(xiāo)量增速達(dá)70.9%，但2025年前三季度同比下滑12%，理想汽車(chē)等頭部品牌單月交付量跌幅超30%。行業(yè)分析指出，增程市場(chǎng)萎縮的主因在于純電技術(shù)快速迭代：零跑D19等車(chē)型搭載80kWh以上電池，CLTC續(xù)航突破500km；理想增程3.0系統(tǒng)的5C超充雖實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能300km，但用戶(hù)純電行駛占比已達(dá)65%，用電時(shí)長(zhǎng)接近90%，削弱了燃油增程器的必要性。歐陽(yáng)明高院士此前預(yù)測(cè)“插混（含增程）占比將達(dá)60%”的論斷正被現(xiàn)實(shí)修正——2025年8月純電市占率已反超至63.6%。

**純電逆襲：技術(shù)紅利與基建擴(kuò)張雙輪驅(qū)動(dòng)**

純電車(chē)型的復(fù)蘇得益于兩大核心突破：一是寧德時(shí)代神行超充電池等技術(shù)的應(yīng)用，使充電5分鐘續(xù)航520公里成為現(xiàn)實(shí)；二是全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施爆發(fā)式增長(zhǎng)，截至10月底總量達(dá)1864.5萬(wàn)臺(tái)，13個(gè)省份實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。小鵬X9超級(jí)增程版起售價(jià)下探至30.98萬(wàn)元，較預(yù)售價(jià)低4萬(wàn)元，但消費(fèi)者更傾向選擇同價(jià)位純電車(chē)型——蔚來(lái)ET9等高端純電產(chǎn)品推動(dòng)品牌10月交付量突破4萬(wàn)輛。標(biāo)普全球報(bào)告指出，2025年前8月純電銷(xiāo)量同比增46.1%，增速遠(yuǎn)超插混（22.8%）和增程（10.3%）。

**燃油車(chē)反撲：政策窗口期與消費(fèi)慣性博弈**

燃油車(chē)市場(chǎng)在2024年暴跌17.7%后，2025年出現(xiàn)階段性企穩(wěn)，前9個(gè)月零售銷(xiāo)量跌幅收窄至4%。購(gòu)置稅差異仍是關(guān)鍵因素：新能源稅率僅為燃油車(chē)一半，但政策將于2026年終結(jié)，部分消費(fèi)者選擇提前購(gòu)車(chē)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月燃油車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比微增0.4%，但同比仍降0.9%，市場(chǎng)份額49.9%的防線(xiàn)恐難長(zhǎng)期維持。行業(yè)預(yù)判，隨著800V高壓平臺(tái)普及和2026年純電續(xù)航普遍突破300km，燃油車(chē)或加速退出主流市場(chǎng)。

**未來(lái)戰(zhàn)局：2030年純電或重占主導(dǎo)**

市場(chǎng)分化趨勢(shì)已不可逆。歐陽(yáng)明高修正預(yù)測(cè)稱(chēng)，2030年后純電占比將回升至70%。短期來(lái)看，插混車(chē)型仍將占據(jù)家庭用戶(hù)市場(chǎng)，但增程式技術(shù)需突破電池效率瓶頸。華為、極氪超充站超千座的布局，與理想3500座超充站的激進(jìn)投入，標(biāo)志著補(bǔ)能競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段。在這場(chǎng)技術(shù)路線(xiàn)的終極角逐中，唯有同時(shí)解決續(xù)航焦慮與成本痛點(diǎn)的企業(yè)，才能贏得下一個(gè)十年。