奇瑞艾瑞澤8 Pro的底盤調(diào)校以舒適為核心偏向，同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)性能的平衡表現(xiàn)。這款基于全新全球化模塊化架構(gòu)打造的車型，全系標(biāo)配前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，通過(guò)輕量化鋁合金擺臂、分段式阻尼減震器等硬件加持，實(shí)現(xiàn)了“日常舒適、動(dòng)態(tài)可控”的調(diào)校邏輯——輕微顛簸時(shí)以軟阻尼快速濾震，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)能有效緩沖沖擊，長(zhǎng)途駕駛不易產(chǎn)生疲勞感；高速行駛或緊急變道時(shí)切換硬阻尼提供支撐，配合全域式加強(qiáng)型副車架與橫向穩(wěn)定桿，抑制側(cè)傾的同時(shí)保證操控信心。其11.69萬(wàn)-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，還覆蓋了標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，1.6T（197馬力）與2.0T（254馬力）的動(dòng)力儲(chǔ)備可適配不同場(chǎng)景需求，方向盤輕重適中的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也降低了駕駛門檻，既貼合家庭用戶對(duì)舒適通勤的核心需求，也能通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式滿足偶爾的駕駛樂(lè)趣追求，是一款在舒適與操控間找到精準(zhǔn)平衡點(diǎn)的家用緊湊型車。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，艾瑞澤8 Pro的底盤調(diào)校深度契合“實(shí)用優(yōu)先，兼顧性能”的品牌理念。前懸彈簧側(cè)重濾震舒適性，后懸彈簧兼顧支撐穩(wěn)定性，柔性襯套與剛性螺栓組合固定的全域式加強(qiáng)型副車架，既通過(guò)柔性連接吸收路面?zhèn)鬟f的細(xì)碎震動(dòng)，又以剛性結(jié)構(gòu)保證底盤整體剛性，配合多根橫向穩(wěn)定桿，在過(guò)彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾。這種硬件與調(diào)校的結(jié)合，讓車輛在日常通勤時(shí)能充分過(guò)濾井蓋、路面接縫等顛簸，2790mm的軸距也為后排乘客提供了寬裕的腿部空間，搭配高密度隔音護(hù)板、發(fā)泡式隔音材料及靜音型舒適輪胎，進(jìn)一步強(qiáng)化了乘坐的靜謐感與舒適度。

駕駛模式的適配則讓底盤表現(xiàn)更具場(chǎng)景化。舒適模式下，懸掛阻尼偏軟，變速箱換擋平順，1.6T車型290N·m的峰值扭矩在2000rpm即可爆發(fā)，起步加速無(wú)明顯頓挫，適合城市擁堵路段或家庭出行；運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛阻尼變硬，2.0T車型390N·m的扭矩（1750rpm即可輸出）配合更靈敏的油門響應(yīng)，過(guò)彎時(shí)支撐性顯著提升，加上0.275的低風(fēng)阻系數(shù)降低高速風(fēng)噪，即使長(zhǎng)途駕駛或山路行駛也不易疲勞。此外，全系標(biāo)配的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，女生駕駛也不會(huì)覺(jué)得吃力，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，更讓底盤穩(wěn)定性為輔助駕駛提供了可靠基礎(chǔ)。

作為一款家用緊湊型車，艾瑞澤8 Pro在底盤調(diào)校上的亮點(diǎn)不僅在于硬件配置，更在于對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。11.69萬(wàn)起的價(jià)格即可獲得獨(dú)立懸掛、三種駕駛模式等配置，在同價(jià)位車型中舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡能力突出。無(wú)論是日常通勤的舒適需求，還是偶爾追求駕駛樂(lè)趣的場(chǎng)景，這款車都能通過(guò)底盤的動(dòng)態(tài)調(diào)整予以滿足，真正實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的雙重突破，也體現(xiàn)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”理念下的研發(fā)實(shí)力。