比亞迪宋L DM-i混動版除75KM領先型外，其余車型均支持快充功能，快充時間根據配置不同分為約17分鐘（54kW快充）和23分鐘（26kW快充）。作為比亞迪DM-i超級混動家族的中型SUV，宋L DM-i通過差異化的快充配置滿足多元補能需求：搭載54kW快充的160KM、200KM版本，30%-80%電量僅需17分鐘，適配跨城通勤或長途補能場景；配備26kW快充的112KM、130KM版本，同區(qū)間充電需23分鐘，也能高效覆蓋日常短途代步的碎片化補能。其快充系統(tǒng)與2782mm軸距的大空間、0.85L/100km的WLTC綜合油耗、全系DiPilot L2級輔助駕駛等亮點結合，既保留了插混車型“以電為主、油為輔”的經濟性，又通過靈活的快充方案解決了用戶對補能效率的顧慮，在13.58-17.58萬的價格區(qū)間內，為家用SUV市場提供了兼顧實用與性價比的選擇。

從技術參數(shù)來看，宋L DM-i混動版的快充配置與純電續(xù)航形成了精準匹配：160KM、200KM版本搭載54kW直流快充，對應26.6千瓦時大容量電池，30%-80%的充電時長壓縮至17分鐘，相當于一杯咖啡的時間就能完成主要補能；112KM、130KM版本配備26kW快充，雖功率稍低，但23分鐘的充電時間也足以覆蓋日常通勤的電量需求。這種差異化設計既考慮了長途用戶對補能效率的高要求，也為短途代步用戶提供了經濟實用的選擇，避免了不必要的成本浪費。

在用戶體驗層面，快充功能的加入讓宋L DM-i的使用場景更加靈活。對于日常通勤距離在50KM以內的用戶，112KM版本的純電續(xù)航可覆蓋兩天往返，即使電量告急，利用午休或購物的碎片化時間快充23分鐘，就能恢復80%電量；而160KM、200KM版本的用戶，周末跨城出行時，在服務區(qū)快充17分鐘即可補充約100KM的純電續(xù)航，完全無需擔心耽誤行程。配合WLTC綜合油耗0.85L/100km的經濟性，日常使用成本接近純電車，遠低于同級別燃油SUV，真正實現(xiàn)了“用電省、用油也省”的雙重優(yōu)勢。

作為比亞迪DM-i超級混動技術的載體，宋L DM-i還延續(xù)了品牌在三電系統(tǒng)上的優(yōu)勢。弗迪磷酸鐵鋰電池搭配電池預加熱、直冷技術，確保了低溫環(huán)境下的充電效率與安全性；電機最大功率218馬力，0-100km/h加速最快7.5秒，動力響應優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。同時，全系標配的DiPilot L2級輔助駕駛、540度全景影像，以及高配車型的座椅按摩、HUD抬頭顯示等配置，進一步提升了產品的綜合競爭力。

綜合來看，宋L DM-i混動版通過差異化快充配置、覆蓋75KM-200KM的純電續(xù)航選擇，以及DM-i技術帶來的低油耗與強動力，精準契合了家用SUV用戶對補能效率、使用成本與駕乘體驗的多重需求。在13.58-17.58萬的價格區(qū)間內，其“中型SUV尺寸+快充功能+豐富配置”的組合，為消費者提供了兼顧實用與性價比的插混SUV新選擇。