榮威iMAX8的安全配置覆蓋主動與被動兩大維度，主動安全系統(tǒng)在同級中表現(xiàn)全面且經(jīng)過權(quán)威驗(yàn)證，整體安全保障能力可靠。

從配置來看，其被動安全以“高強(qiáng)度防護(hù)”為核心：全系標(biāo)配6氣囊（含前后排頭部氣簾），車身采用承載式車體+防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)81%，1380mm超寬前防撞梁搭配“丟輪保車”設(shè)計(jì)，能有效分散碰撞能量；主動安全則按車型梯度覆蓋實(shí)用功能，入門版有胎壓顯示、倒車影像，中高配升級L2級輔助駕駛（含ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車等），高配還新增并線輔助、DOW開門預(yù)警，540度全景影像更是解決了MPV盲區(qū)大的痛點(diǎn)。中保研碰撞測試中，該車以7G評級刷新MPV安全記錄，25%偏置碰撞獲優(yōu)秀評價(jià)，進(jìn)一步印證了安全配置的實(shí)際可靠性，無論是家庭多人出行還是日常通勤，都能提供扎實(shí)的安全支撐。

從配置來看，其被動安全以“高強(qiáng)度防護(hù)”為核心：全系標(biāo)配6氣囊（含前后排頭部氣簾），車身采用承載式車體+防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)81%，1380mm超寬前防撞梁搭配“丟輪保車”設(shè)計(jì)，能有效分散碰撞能量；主動安全則按車型梯度覆蓋實(shí)用功能，入門版有胎壓顯示、倒車影像，中高配升級L2級輔助駕駛（含ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動剎車等），高配還新增并線輔助、DOW開門預(yù)警，540度全景影像更是解決了MPV盲區(qū)大的痛點(diǎn)。中保研碰撞測試中，該車以7G評級刷新MPV安全記錄，25%偏置碰撞獲優(yōu)秀評價(jià)，進(jìn)一步印證了安全配置的實(shí)際可靠性，無論是家庭多人出行還是日常通勤，都能提供扎實(shí)的安全支撐。

在主動安全系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)上，榮威iMAX8的配置兼顧了基礎(chǔ)保障與進(jìn)階輔助。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死等基礎(chǔ)功能，為日常駕駛提供了底層安全支撐；中高配車型搭載的L2級AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全速域跟車、車道居中保持，大幅降低長途或擁堵路段的駕駛疲勞。AEB主動剎車系統(tǒng)可識別前方車輛與行人，F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警則能提前發(fā)出警報(bào)，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測與RCTA后方十字交通報(bào)警功能，進(jìn)一步覆蓋了并線、倒車等場景的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，這些功能通過了實(shí)際路況的驗(yàn)證，在復(fù)雜交通環(huán)境中能有效減少事故發(fā)生概率。

被動安全方面，榮威iMAX8針對MPV“多人乘坐”的場景做了定向優(yōu)化。除了81%的高強(qiáng)鋼車身，其前艙采用新型籠式框架結(jié)構(gòu)，搭配1380mm超寬前防撞梁與三角支撐接頭設(shè)計(jì)，吸能能力提升近4倍；全系標(biāo)配的6氣囊中，側(cè)氣簾容積達(dá)60L且延伸至第三排，主副駕安全氣囊面積加大20%，能在碰撞時(shí)為前后排乘客提供全面防護(hù)。前排一體式雙預(yù)緊安全帶與動態(tài)鎖舌設(shè)計(jì)，可在碰撞瞬間快速固定乘員身體，減少二次傷害風(fēng)險(xiǎn)，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓被動安全防護(hù)更貼合家庭用戶的實(shí)際需求。

此外，榮威iMAX8還考慮到了健康安全與日常實(shí)用需求。部分車型搭載生化防御空調(diào)系統(tǒng)與負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，能有效過濾空氣中的顆粒物與有害氣體；全系標(biāo)配的內(nèi)置行車記錄儀，可實(shí)時(shí)記錄行車過程，為事故處理提供便利。這些配置與安全功能形成互補(bǔ)，進(jìn)一步提升了整車的安全保障維度。

整體而言，榮威iMAX8的安全配置不僅覆蓋了主動與被動防護(hù)的核心場景，還通過權(quán)威測試驗(yàn)證了可靠性，同時(shí)針對家庭用戶的出行需求做了細(xì)節(jié)優(yōu)化。從基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)到進(jìn)階的智能輔助，從碰撞防護(hù)到健康安全，其安全體系兼顧了全面性與實(shí)用性，能夠?yàn)轳{乘人員提供多維度的可靠保障。