現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的空間表現(xiàn)可滿足日常家用需求，后排坐三位成年人短途出行無明顯局促感，長(zhǎng)途乘坐則會(huì)稍顯擁擠。作為一款軸距達(dá)2700mm的緊湊型轎車，領(lǐng)動(dòng)在同級(jí)別車型中空間表現(xiàn)較為寬敞，更高的車體設(shè)計(jì)讓前排與后排頭部空間都保持寬松，1.75米身高的駕乘者前后排活動(dòng)基本不受限，后排地板近乎純平的設(shè)計(jì)也為中間乘客的腿部預(yù)留了相對(duì)充裕的空間；不過受限于車型定位，180cm以上人群乘坐后排時(shí)頭部與腿部會(huì)略感緊湊，后排同時(shí)容納三位成年人時(shí)，橫向空間會(huì)因座椅寬度分配稍顯局促，長(zhǎng)途乘坐易產(chǎn)生疲勞感。此外，領(lǐng)動(dòng)的前排座椅包裹性出色，后備箱空間充足，雖后排無扶手、門板儲(chǔ)物格偏小且座椅無法放倒，但整體空間布局仍以家用實(shí)用性為核心，兼顧了多數(shù)家庭日常通勤與短途出游的空間需求。

從具體數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)動(dòng)2700mm的軸距在緊湊型車中處于主流偏上水平，這為車內(nèi)縱向空間奠定了基礎(chǔ)。前排座椅的設(shè)計(jì)不僅注重包裹性，兩側(cè)凸起的支撐能在駕駛時(shí)提供穩(wěn)定的承托，同時(shí)前排頭部空間得益于較高的車體設(shè)計(jì)，1.75米身高的駕駛者調(diào)整好坐姿后，頭部與車頂仍有一拳左右的余量，不會(huì)產(chǎn)生壓抑感。后排空間方面，當(dāng)乘坐兩位成年人時(shí)，腿部空間較為寬松，甚至有用戶反饋身高1.75米的乘客可輕松蹺二郎腿；但當(dāng)?shù)谌怀丝图尤牒螅瑱M向?qū)挾鹊南拗茣?huì)讓三人的肩部空間略顯緊張，尤其是體型偏胖的乘客，可能會(huì)感到些許擁擠。不過后排地板純平的設(shè)計(jì)在一定程度上緩解了中間乘客的腿部壓力，避免了傳統(tǒng)車型地臺(tái)凸起帶來的不適。

在儲(chǔ)物空間的細(xì)節(jié)上，領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)有亮點(diǎn)也有不足。后備箱容積充足，能夠輕松容納日常購(gòu)物的物品或短途旅行的行李，滿足家庭基本的裝載需求；但后排座椅無法放倒，對(duì)于需要運(yùn)輸較長(zhǎng)物品的場(chǎng)景來說，靈活性有所欠缺。門板儲(chǔ)物格的尺寸相對(duì)較小，放置常規(guī)的礦泉水瓶沒有問題，但如果是較大的保溫杯或物品，可能會(huì)顯得局促。后排缺少中央扶手，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐的乘客來說，少了一個(gè)可以放置手臂或臨時(shí)放置物品的地方，略顯不便。不過這些細(xì)節(jié)上的不足，并未影響其作為家用車的核心空間表現(xiàn)，多數(shù)用戶反饋在日常使用中，領(lǐng)動(dòng)的空間布局能夠應(yīng)對(duì)家庭的多數(shù)場(chǎng)景。

綜合來看，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的空間表現(xiàn)以家用實(shí)用性為導(dǎo)向，2700mm的軸距和純平地臺(tái)設(shè)計(jì)為后排乘客提供了相對(duì)舒適的乘坐環(huán)境，短途承載三位成年人無明顯壓力，長(zhǎng)途則需考慮乘客的體型和耐受度。雖然在儲(chǔ)物細(xì)節(jié)和座椅放倒功能上存在一定的提升空間，但整體而言，其空間表現(xiàn)能夠滿足多數(shù)家庭的日常出行需求，是一款在空間方面表現(xiàn)均衡的緊湊型家用轎車。