奔馳S400 L系列的真實(shí)油耗需結(jié)合車型與使用場(chǎng)景來(lái)看，官方WLTC綜合油耗為7.7L/100km，車主實(shí)際反饋高速巡航低至6.5-7.0L/100km、城市通勤約8.5-9.5L/100km，綜合路況多在7.5-8.5L/100km區(qū)間。作為奔馳S級(jí)的核心車型，S400 L搭載2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，配合0.22超低風(fēng)阻系數(shù)與9擋手自一體變速箱，既實(shí)現(xiàn)了5.9秒破百的動(dòng)力性能，又通過(guò)能量回收、智能啟停等技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，滿油續(xù)航可達(dá)約987km。從車主實(shí)際使用來(lái)看，其油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)偏差較小，在大型豪華轎車中兼顧了旗艦車型的豪華定位與務(wù)實(shí)的節(jié)能需求，無(wú)論是商務(wù)長(zhǎng)途巡航還是城市日常通勤，都能呈現(xiàn)出符合車型級(jí)別的油耗穩(wěn)定性。

從技術(shù)層面看，S400 L的油耗優(yōu)勢(shì)離不開動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)。2.5T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供230kW最大功率與450N·m最大扭矩，48V輕混系統(tǒng)則在車輛啟停、低速行駛時(shí)輔助動(dòng)力輸出，同時(shí)回收制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或高負(fù)荷工況下的燃油消耗。搭配的9擋手自一體變速箱換擋邏輯平順，高速巡航時(shí)能保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步降低油耗。而0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，在高速行駛時(shí)有效減少空氣阻力，讓車輛無(wú)需過(guò)多動(dòng)力輸出即可維持穩(wěn)定車速，這也是其高速油耗能低至6.5-7.0L/100km的關(guān)鍵因素之一。

用戶在不同場(chǎng)景下的油耗反饋，也體現(xiàn)了S400 L對(duì)使用需求的適配性。部分常跑高速的車主表示，開啟經(jīng)濟(jì)模式后，車輛在100-120km/h的巡航狀態(tài)下，油耗穩(wěn)定在6.8L/100km左右，滿油狀態(tài)下從北京到上海的長(zhǎng)途行程無(wú)需中途加油；城市通勤的車主則提到，早晚高峰擁堵時(shí)段，車輛啟停系統(tǒng)配合輕混輔助，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速，油耗控制在9L/100km上下，相比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車型更具優(yōu)勢(shì)。此外，空氣懸掛、電動(dòng)吸合門等豪華配置并未對(duì)油耗造成明顯負(fù)擔(dān)，反而通過(guò)優(yōu)化車身姿態(tài)間接助力節(jié)能。

作為豪華旗艦車型，S400 L在油耗之外的產(chǎn)品力同樣支撐其市場(chǎng)定位。89.88萬(wàn)起的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同配置需求，從基礎(chǔ)的商務(wù)特別版到配備柏林之聲音響、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)的豪華型，均保持一致的油耗表現(xiàn)。三年不限公里的整車質(zhì)保，讓車主在日常使用中無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂維護(hù)成本，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。而L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與MBUX車機(jī)的搭配，不僅增強(qiáng)了駕駛便利性，也通過(guò)智能巡航等功能減少不必要的動(dòng)力浪費(fèi)，間接優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，奔馳S400 L以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了豪華與節(jié)能的平衡，其油耗表現(xiàn)既符合官方數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，又能適配用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，還是對(duì)不同路況的油耗適配，都展現(xiàn)出大型豪華車應(yīng)有的產(chǎn)品實(shí)力，為追求旗艦體驗(yàn)同時(shí)注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了合適的選擇。