奔馳G500的油耗表現(xiàn)需結(jié)合官方數(shù)據(jù)與實際場景綜合看待，其2025款及2026款車型的WLTC綜合油耗為11L/100km，這一數(shù)據(jù)源于官方測試標(biāo)準(zhǔn)，具有權(quán)威參考性。作為一款搭載3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的硬派越野SUV，奔馳G500在兼顧449馬力強勁動力與全時四驅(qū)、三把鎖越野性能的同時，通過輕混技術(shù)優(yōu)化低負荷工況油耗，9AT變速箱的多駕駛模式也進一步提升了動力輸出效率。100L的大油箱容積配合11L/100km的油耗，理論續(xù)航可達約909km，能夠滿足長途出行或越野場景的續(xù)航需求，而48V系統(tǒng)在城市擁堵工況下的介入，也有助于降低實際油耗波動，讓這款經(jīng)典硬派越野在保持豪華與性能標(biāo)簽的同時，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與使用場景的平衡。

從實際使用場景來看，奔馳G500的油耗表現(xiàn)與車型定位高度適配。作為一款保留非承載式車身、整體橋懸掛與三把鎖的硬派越野SUV，其接近角達31.1°、離去角30.3°，最大涉水深度700mm，硬核越野配置本就對動力輸出有較高要求。在同級別硬派越野車型中，11L/100km的WLTC綜合油耗處于相對合理區(qū)間，既未因追求極致越野性能而過度犧牲燃油經(jīng)濟性，也未因控制油耗削弱核心越野能力，實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。

技術(shù)層面，奔馳G500的動力系統(tǒng)設(shè)計為油耗優(yōu)化提供了核心支撐。3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的組合，在車輛啟停、低速滑行等低負荷工況下，可通過啟發(fā)電機輔助動力輸出，減少發(fā)動機不必要的燃油消耗；9AT手自一體變速箱的多擋位設(shè)計，能讓發(fā)動機在不同車速下保持更優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合經(jīng)濟駕駛模式，進一步提升動力傳遞效率。此外，官方要求使用95號（原97號）汽油并建議添加清潔劑，也有助于維持發(fā)動機工況穩(wěn)定，間接保障油耗表現(xiàn)。

用戶日常使用中，若想進一步優(yōu)化油耗，可參考一些實用方法。比如定期清理發(fā)動機積碳、檢查氧傳感器工況、更換三濾，保持車輛動力系統(tǒng)的清潔與高效；盡量避免不必要的車身改裝，減輕額外負重，減少動力損耗；在非越野場景下合理使用經(jīng)濟模式，調(diào)整駕駛習(xí)慣，這些細節(jié)都能在一定程度上降低實際油耗。

整體而言，奔馳G500的油耗表現(xiàn)是其“豪華越野”定位下的合理結(jié)果。官方通過輕混技術(shù)、高效變速箱與大油箱設(shè)計，在保障硬核越野性能與豪華體驗的同時，盡可能優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性；用戶也可通過規(guī)范用車習(xí)慣進一步提升油耗表現(xiàn)。這款車型既滿足了越野愛好者對性能的需求，也兼顧了日常使用的燃油成本控制，展現(xiàn)了經(jīng)典硬派越野在現(xiàn)代技術(shù)加持下的適應(yīng)性升級。