奔馳E260目前優(yōu)惠力度較大，現(xiàn)在入手是較為劃算的時機(jī)。

從價(jià)格維度看，2025款改款E260L官方指導(dǎo)價(jià)45.18萬，終端綜合優(yōu)惠12萬起，裸車價(jià)可低至33萬多，全款落地37萬出頭；若選擇停產(chǎn)在售的2025款車型走按揭，裸車價(jià)甚至能做到30萬內(nèi)，且支持提前還款。2026款E260L經(jīng)典版指導(dǎo)價(jià)進(jìn)一步下探至42.99萬，較2025改款直降2.19萬，結(jié)合豪華品牌中大型車常見的2-5萬終端潛在優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià)有望進(jìn)入40萬內(nèi)，對比同級別寶馬525Li、奧迪A6L 40TFSI，價(jià)格競爭力顯著提升。

配置層面，即便作為入門車型，E260仍標(biāo)配360度全景影像、L2級輔助駕駛、高通驍龍8295芯片、14.4英寸中控屏等核心科技配置，動力上2.0T+48V輕混系統(tǒng)可輸出204匹馬力，7.7秒破百兼顧動力與6.15L/100km的WLTC油耗，5092mm車長與3094mm軸距也保障了中大型車的豪華空間體驗(yàn)。當(dāng)前月銷量持續(xù)攀升，4月售出10400臺的市場表現(xiàn)，也從側(cè)面印證了其在優(yōu)惠加持下的高性價(jià)比。

從價(jià)格維度看，2025款改款E260L官方指導(dǎo)價(jià)45.18萬，終端綜合優(yōu)惠12萬起，裸車價(jià)可低至33萬多，全款落地37萬出頭；若選擇停產(chǎn)在售的2025款車型走按揭，裸車價(jià)甚至能做到30萬內(nèi)，且支持提前還款。2026款E260L經(jīng)典版指導(dǎo)價(jià)進(jìn)一步下探至42.99萬，較2025改款直降2.19萬，結(jié)合豪華品牌中大型車常見的2-5萬終端潛在優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià)有望進(jìn)入40萬內(nèi)，對比同級別寶馬525Li、奧迪A6L 40TFSI，價(jià)格競爭力顯著提升。

配置層面，即便作為入門車型，E260仍標(biāo)配360度全景影像、L2級輔助駕駛、高通驍龍8295芯片、14.4英寸中控屏等核心科技配置，動力上2.0T+48V輕混系統(tǒng)可輸出204匹馬力，7.7秒破百兼顧動力與6.15L/100km的WLTC油耗，5092mm車長與3094mm軸距也保障了中大型車的豪華空間體驗(yàn)。當(dāng)前月銷量持續(xù)攀升，4月售出10400臺的市場表現(xiàn)，也從側(cè)面印證了其在優(yōu)惠加持下的高性價(jià)比。

從技術(shù)特點(diǎn)與用戶體驗(yàn)來看，E260的2.0T發(fā)動機(jī)搭配9AT變速箱，經(jīng)過市場長期驗(yàn)證，可靠性有保障；48V輕混系統(tǒng)不僅優(yōu)化了啟停平順性，還降低了日常油耗，66L油箱容積可實(shí)現(xiàn)超1000km的WLTC續(xù)航，減少了加油頻率。L2級智能駕駛包含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，日常通勤與長途駕駛都能減輕負(fù)擔(dān)；高通8295芯片加持的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，操作流暢度與功能擴(kuò)展性對標(biāo)新勢力車型，支持OTA升級與遠(yuǎn)程控制，科技體驗(yàn)不落伍。

空間與實(shí)用性方面，3094mm軸距帶來寬敞的后排腿部空間，滿足商務(wù)接待與家庭出行需求；前后排頭部氣囊、前排中央氣囊等安全配置齊全，保障駕乘安全。選裝層面，用戶可根據(jù)需求加裝柏林之聲音響、座椅加熱等配置，兼顧個性化需求。奔馳品牌的豪華基因也體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中，64色氛圍燈與真皮方向盤營造出符合中大型豪華車定位的內(nèi)飾質(zhì)感。

綜合來看，當(dāng)前奔馳E260的優(yōu)惠力度已覆蓋不同購車需求，無論是追求性價(jià)比的全款用戶，還是偏好低首付的按揭用戶，都能找到合適的購車方案。結(jié)合其均衡的動力、科技配置與品牌價(jià)值，以及持續(xù)增長的市場銷量，現(xiàn)在入手確實(shí)能以更合理的價(jià)格獲得中大型豪華車的體驗(yàn)，是值得考慮的購車時機(jī)。