奔馳GLC260的真實(shí)油耗受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，綜合來看日常使用油耗普遍在7.5-8.5L/100km區(qū)間。作為奔馳旗下熱門中型豪華SUV，GLC260全系搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，官方WLTC綜合油耗低至7.2L/100km，這套成熟的動力總成通過輕混技術(shù)在起步、低速時輔助動力輸出，有效降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷，配合9擋手自一體變速箱的高效傳動，為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定了基礎(chǔ)。從車主實(shí)際反饋來看，城市通勤（擁堵低速）油耗約8-9.5L/100km，高速巡航（90-120km/h勻速）可低至6.5-7.5L/100km，綜合路況下的油耗表現(xiàn)既符合中型四驅(qū)SUV的定位，也在豪華品牌同級別車型中展現(xiàn)出不錯的燃油效率平衡。

從技術(shù)層面看，奔馳GLC260的油耗優(yōu)化并非單一環(huán)節(jié)作用，而是動力、傳動與四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)同結(jié)果。其搭載的2.0T L4發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，匹配48V啟發(fā)電機(jī)后，在車輛起步階段可通過電機(jī)輔助減少發(fā)動機(jī)怠速噴油，低速蠕行時甚至能短暫以電機(jī)驅(qū)動，避免發(fā)動機(jī)長時間處于低效工況。9擋手自一體變速箱的齒比分布緊密，高速巡航時能將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn)左右，進(jìn)一步降低燃油消耗。全時四驅(qū)系統(tǒng)（4MATIC）雖增加了動力分配的復(fù)雜性，但奔馳通過智能扭矩管理技術(shù)，在非極限路況下可將大部分動力分配至前輪，減少四驅(qū)系統(tǒng)的能量損耗，使得四驅(qū)版本的油耗與兩驅(qū)車型差距極小。

不同用車場景下，車主的油耗數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出明顯差異。城市通勤時，若平均車速低于25km/h，頻繁的啟停會導(dǎo)致油耗升至8.5-9.5L/100km，部分車主在早晚高峰擁堵路段甚至達(dá)到9.5L/100km以上，但這一數(shù)據(jù)仍優(yōu)于同級別未搭載輕混系統(tǒng)的車型。高速路況下，保持90-120km/h勻速行駛，油耗可降至6.5-7.5L/100km，部分車主反饋在100km/h定速巡航時，油耗甚至低至6.2L/100km，體現(xiàn)出輕混系統(tǒng)在高速巡航時的節(jié)能優(yōu)勢。綜合路況下，若城市與高速路段比例約為1:1，日常使用油耗普遍維持在7.5-8.5L/100km，按95號汽油8元/升計算，行駛2000公里油錢約1200-1360元，符合豪華中型SUV的燃油成本預(yù)期。

值得注意的是，駕駛模式的選擇對油耗也有直接影響。GLC260標(biāo)配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動等多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下系統(tǒng)會調(diào)整油門響應(yīng)靈敏度，延遲換擋時機(jī)，同時優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的能耗分配，相比標(biāo)準(zhǔn)模式可降低約0.5-1L/100km的油耗。此外，車輛負(fù)載也會影響燃油消耗，若長期滿載5人并攜帶行李，油耗可能增加0.3-0.8L/100km，但這屬于所有車型的共性特征，并非GLC260的特例。

作為一款豪華中型SUV，GLC260在油耗表現(xiàn)上兼顧了動力與效率，其2.0T+9AT+48V的動力組合經(jīng)過市場長期驗證，可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性均處于同級別前列。無論是城市通勤還是長途高速，這套動力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，配合奔馳品牌的豪華配置與駕駛質(zhì)感，為消費(fèi)者帶來了兼顧舒適與實(shí)用的用車體驗。