闖黃燈屬于違反道路交通信號燈通行的違法行為，會被處以20元以上200元以下罰款，記6分。這一處罰標準的依據(jù)來源于《中華人民共和國道路交通安全法》《道路交通安全法實施條例》及《道路交通安全違法行為記分管理辦法》等權(quán)威法規(guī)，明確了黃燈的“警示”屬性——黃燈亮起時，已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛需停車等候；若車輛在停止線后仍繼續(xù)行駛，則會被認定為闖黃燈。需要注意的是，闖黃燈的認定需結(jié)合車輛位置：車身任何一部分已過線時繼續(xù)通行不屬違法，但若未過線卻加速搶行，則會觸發(fā)相應處罰，目前該行為主要由交警現(xiàn)場管理處罰，電子眼因拍攝認定難度暫未全面覆蓋。

要準確判斷是否闖黃燈，需聚焦“黃燈亮起時車輛與停止線的相對位置”這一核心標準。根據(jù)法規(guī)，若黃燈點亮瞬間，機動車車身的前輪、車身或后輪中任意一部分已越過停止線，車輛可正常繼續(xù)通行，不會被認定為違法；反之，若車身整體仍處于停止線后方，駕駛員卻未采取制動措施、繼續(xù)向前行駛，則屬于典型的闖黃燈行為。部分駕駛員存在“壓線后倒車退回停止線”的誤區(qū)，實際上，黃燈期間在路口倒車易引發(fā)追尾或剮蹭事故，同樣屬于交通違法行為，需避免此類操作。

從處罰邏輯來看，闖黃燈的處罰力度與闖紅燈一致，均為記6分、罰款200元左右，這源于兩者本質(zhì)上都是對“信號燈警示作用”的漠視。黃燈作為綠燈向紅燈轉(zhuǎn)換的過渡信號，核心功能是“清空路口”——讓已進入路口的車輛快速通過，同時提醒未進入的車輛減速停車，若駕駛員無視警示搶行，會打亂路口通行秩序，增加與橫向車輛或行人沖突的風險，這也是法規(guī)對此嚴格約束的原因。

日常駕駛中，駕駛員可通過“提前預判”降低闖黃燈風險：接近路口時提前松開油門減速，觀察信號燈倒計時或路口車流狀況；若綠燈剩余時間較短、自身車速難以安全通過停止線，應提前制動停車；若已接近停止線時黃燈突然亮起，需保持冷靜，若車身未過線則立即停車，若已過線則平穩(wěn)通過，避免緊急制動或加速猛沖。特別需要注意的是，“搶黃燈”并非“節(jié)約時間”的聰明做法，據(jù)交管部門數(shù)據(jù)，路口搶行行為是引發(fā)輕微事故的主要原因之一，遵守黃燈警示規(guī)則既是對自身安全負責，也是維護公共交通秩序的基本義務。

綜上，闖黃燈的處罰標準明確，認定規(guī)則清晰，駕駛員需準確理解法規(guī)邊界，養(yǎng)成通過路口減速預判的習慣。與其糾結(jié)“是否會被抓拍”，不如將“黃燈停、綠燈行”的規(guī)則內(nèi)化為駕駛本能，以謹慎操作避免違法風險，共同維護路口通行的安全與高效。