豐田格瑞維亞的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別MPV中的優(yōu)秀水平，依托成熟的混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低能耗與實(shí)用性的平衡。作為一汽豐田旗下的中高端MPV，格瑞維亞全系搭載2.5L油電混合系統(tǒng)，不同配置車型的WLTC綜合油耗在5.66L-5.71L/100km之間，這一數(shù)據(jù)顯著優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油MPV普遍8L/100km以上的油耗表現(xiàn)。其核心優(yōu)勢(shì)在于豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的高效匹配：2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-iE技術(shù)與混合噴射，配合永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)183kW，動(dòng)力輸出平順的同時(shí)，有效降低了燃油消耗。結(jié)合68L的油箱容積，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)1190km以上，既滿足了7座MPV多人出行的空間需求，又通過低油耗大幅減少日常通勤與長(zhǎng)途出行的燃油開支，無需依賴充電設(shè)施的特性也進(jìn)一步提升了使用便利性。

從具體參數(shù)來看，格瑞維亞不同配置車型的油耗表現(xiàn)略有差異但整體穩(wěn)定。2024款與2026款的舒適版WLTC綜合油耗為5.71L/100km，而旗艦ULTRA版則進(jìn)一步降至5.66L/100km，這一細(xì)微差距源于配置優(yōu)化對(duì)動(dòng)力輸出效率的微調(diào)，但均處于同級(jí)別混動(dòng)MPV的領(lǐng)先區(qū)間。其動(dòng)力總成由192馬力的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與182馬力的單電機(jī)組成，E-CVT電子無級(jí)變速箱的加入讓動(dòng)力傳遞更線性，城市擁堵路況下頻繁啟停時(shí)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的智能切換既保證了平順性，也避免了傳統(tǒng)燃油車怠速時(shí)的不必要油耗。

油耗優(yōu)勢(shì)的背后，是豐田對(duì)混動(dòng)技術(shù)的深度打磨。THS系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作時(shí)為電池充電，低速或起步階段則由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種“油電協(xié)同”的模式最大化減少了燃油浪費(fèi)。按92號(hào)汽油7.5元/L的市場(chǎng)價(jià)計(jì)算，格瑞維亞每百公里油費(fèi)約42-43元，以家庭用戶年均行駛1.5萬公里為例，年均油費(fèi)僅6300-6450元，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油MPV近萬元的年均油費(fèi)支出。68L的大油箱容積進(jìn)一步放大了低油耗的實(shí)用性，滿油續(xù)航超1100km的表現(xiàn)，讓長(zhǎng)途自駕或商務(wù)差旅無需頻繁進(jìn)服務(wù)區(qū)加油，尤其適合多人口家庭的跨城出行或企業(yè)的商務(wù)接待場(chǎng)景。

作為一款定位家用與商務(wù)兼顧的MPV，格瑞維亞在油耗控制上并未犧牲空間與配置體驗(yàn)。5175mm的車身長(zhǎng)度與3060mm的軸距保證了2+2+3座椅布局的寬敞性，第二排獨(dú)立座椅、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門等配置滿足了商務(wù)場(chǎng)景的舒適性需求，而低油耗特性又貼合家庭用戶的經(jīng)濟(jì)考量。豐田四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了長(zhǎng)期使用的保障，延續(xù)了品牌“省心耐用”的口碑。這種“空間+油耗+配置”的平衡，正是格瑞維亞在中高端MPV市場(chǎng)獲得認(rèn)可的關(guān)鍵。

綜合來看，格瑞維亞的油耗表現(xiàn)不僅是技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，更是對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。它以混動(dòng)技術(shù)為核心，在滿足7座MPV空間實(shí)用性的同時(shí)，通過低油耗降低了用車成本，通過長(zhǎng)續(xù)航提升了出行便利性，既適配家庭日常通勤的經(jīng)濟(jì)性需求，也符合商務(wù)場(chǎng)景對(duì)高效出行的要求，為中高端MPV市場(chǎng)提供了兼顧能耗與實(shí)用的優(yōu)質(zhì)選擇。