奇瑞瑞虎5x的隔音表現(xiàn)符合其5.99-9.99萬(wàn)的價(jià)格定位，中低速行駛時(shí)噪音控制可滿足日常需求，高速狀態(tài)下風(fēng)噪和胎噪處于同級(jí)別常規(guī)水平。作為一款主打性價(jià)比的小型SUV，瑞虎5x在隔音設(shè)計(jì)上以“基礎(chǔ)夠用”為原則，未配備主動(dòng)隔音或多層隔音玻璃等進(jìn)階配置，但通過(guò)合理的基礎(chǔ)隔音處理，在怠速狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)較為靜謐的座艙環(huán)境。其全系采用的前麥弗遜+后扭力梁懸掛組合，對(duì)路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾能力有限，高速行駛時(shí)胎噪易傳遞至車(chē)內(nèi)；車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)處于常規(guī)水平，100-120km/h時(shí)A柱與外后視鏡區(qū)域會(huì)產(chǎn)生可感知風(fēng)噪，不過(guò)1.5T車(chē)型憑借CVT變速箱的低巡航轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制略優(yōu)于1.5L車(chē)型。整體而言，這款車(chē)的隔音表現(xiàn)無(wú)明顯短板，適合注重實(shí)用性與性價(jià)比、對(duì)隔音要求不高的用戶選擇。

從具體行駛場(chǎng)景來(lái)看，日常通勤時(shí)，瑞虎5x在60-80km/h的中低速區(qū)間，座艙內(nèi)主要噪音為輕微胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，此時(shí)開(kāi)啟車(chē)內(nèi)標(biāo)配的4揚(yáng)聲器（部分低配為2揚(yáng)聲器）播放音樂(lè)，即可輕松掩蓋噪音，不影響正常交談或接打電話。而當(dāng)車(chē)速提升至100-120km/h的高速狀態(tài)，風(fēng)噪與胎噪會(huì)成為主要噪音源，其中A柱與外后視鏡區(qū)域的風(fēng)噪較為明顯，胎噪則因后扭力梁懸掛對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾有限而傳遞至座艙，但這種噪音表現(xiàn)并未超出同級(jí)別車(chē)型的常規(guī)水平，屬于可接受范圍。若行駛在非鋪裝路面，懸掛對(duì)顛簸的過(guò)濾能力進(jìn)一步受限，路面沖擊帶來(lái)的振動(dòng)噪音會(huì)相對(duì)突出，因此更適合城市鋪裝路面行駛。

在動(dòng)力總成與噪音的關(guān)聯(lián)上，瑞虎5x提供1.5L自然吸氣與1.5T渦輪增壓兩種動(dòng)力選擇。1.5L車(chē)型（120馬力）匹配5MT或9CVT變速箱，中低速運(yùn)轉(zhuǎn)平順性較好，噪音不明顯；1.5T車(chē)型（156馬力）匹配6MT或CVT變速箱，在1750-4000rpm的扭矩平臺(tái)內(nèi)，渦輪介入時(shí)會(huì)產(chǎn)生輕微轟鳴，但未達(dá)到嘈雜程度。值得注意的是，1.5T車(chē)型在高速巡航時(shí)，CVT變速箱可維持較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制略優(yōu)于1.5L車(chē)型，不過(guò)兩者在胎噪與風(fēng)噪的表現(xiàn)上差異不大。輪胎規(guī)格方面，低配手動(dòng)車(chē)型采用215/65 R16輪胎，其余車(chē)型為215/60 R17輪胎，寬胎設(shè)計(jì)兼顧了抓地力，但胎噪抑制屬于同級(jí)別基礎(chǔ)水平。

作為一款實(shí)用型家用車(chē)，瑞虎5x在隔音設(shè)計(jì)上的取舍，與其品牌定位高度契合。奇瑞在這款車(chē)上優(yōu)先保證了動(dòng)力、安全與智能配置——全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示，以及10.25-10.33英寸中控屏和CarPlay/HiCar互聯(lián)功能，隔音則以“基礎(chǔ)夠用”為原則，未投入額外成本在進(jìn)階隔音配置上。這種設(shè)計(jì)思路讓瑞虎5x在有限的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，最大化滿足了用戶對(duì)核心實(shí)用功能的需求，也讓其隔音表現(xiàn)成為“性價(jià)比優(yōu)先”策略下的合理結(jié)果。

綜合來(lái)看，瑞虎5x的隔音表現(xiàn)不存在明顯短板，也無(wú)進(jìn)階優(yōu)勢(shì)，其核心價(jià)值在于以親民價(jià)格提供全面的實(shí)用配置。對(duì)于注重性價(jià)比與實(shí)用性、對(duì)隔音要求不高的家用用戶而言，這款車(chē)的隔音水平完全能夠滿足日常出行需求；若用戶對(duì)座艙靜謐性有較高期待，則需結(jié)合自身需求權(quán)衡選擇。