零跑C10的智能駕駛輔助系統(tǒng)以Leapmotor Pilot為核心，通過硬件分級與功能梯度設(shè)計，覆蓋從基礎(chǔ)L2到高階場景的全維度駕駛輔助需求。

基礎(chǔ)版本（如增程210悅享版、純電530舒享版）依托攝像頭與超聲波雷達(dá)，標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動剎車等核心功能，540度全景影像+透明底盤還能消除泊車視野盲區(qū)；激光雷達(dá)版（增程210、純電605）則新增禾賽ATX激光雷達(dá)（300m探測距離）與多顆毫米波雷達(dá)，搭配高通8650芯片，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動變道、記憶泊車等高階功能，自動泊車最快45秒完成，高速匝道進(jìn)出、變道動作流暢。全系支持FOTA遠(yuǎn)程升級，能持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)，既滿足入門用戶的基礎(chǔ)輔助需求，也為高階用戶提供覆蓋通勤、長途、泊車的全場景智能方案。

基礎(chǔ)版本（如增程210悅享版、純電530舒享版）依托5顆攝像頭與4-12顆超聲波雷達(dá)的硬件組合，構(gòu)建起L2級輔助駕駛的基礎(chǔ)感知體系。其核心功能覆蓋日常通勤高頻場景：全速自適應(yīng)巡航可在0-150km/h區(qū)間自動跟車，配合車道居中保持與車道保持輔助，能減輕長途駕駛的腳部與手部負(fù)擔(dān)；主動剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)則通過攝像頭實(shí)時監(jiān)測前方障礙物，在緊急情況下自動觸發(fā)制動，降低追尾風(fēng)險。此外，540度全景影像結(jié)合透明底盤功能，能清晰顯示車輛周圍及底盤下方的路況，讓狹窄路段會車、低矮障礙物避讓更從容，記憶領(lǐng)航功能還可記錄常用通勤路線的駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步提升操作便捷性。

激光雷達(dá)版（增程210、純電605）在硬件上實(shí)現(xiàn)全面升級：新增1顆禾賽ATX激光雷達(dá)（探測距離達(dá)300m）、3-5顆毫米波雷達(dá)與11-12顆攝像頭，感知維度從視覺延伸至激光與微波，搭配高通8650智能駕駛芯片，可同步處理多傳感器數(shù)據(jù)，保障復(fù)雜場景下的決策效率。高階功能覆蓋更豐富的使用場景：高速導(dǎo)航駕駛輔助能結(jié)合高精地圖實(shí)現(xiàn)自動上下匝道、主動變道超車，變道動作流暢且時機(jī)判斷精準(zhǔn)；記憶泊車功能支持記錄200米內(nèi)的停車場路線，車輛可自主完成尋位、泊入動作，45秒內(nèi)即可完成垂直或側(cè)方泊車；遙控泊車/駛出功能則允許用戶在車外通過手機(jī)APP控制車輛進(jìn)出狹窄車位，解決“停得進(jìn)去卻打不開門”的痛點(diǎn)。同時，激光雷達(dá)版還新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等安全功能，開門時監(jiān)測側(cè)后方來車并發(fā)出警報，倒車時提醒后方障礙物，進(jìn)一步降低多場景下的事故風(fēng)險。

在用戶體驗(yàn)層面，零跑C10的智能駕駛輔助系統(tǒng)注重交互與迭代的便捷性。全系搭載的Leapmotor OS系統(tǒng)通過12.8英寸中控屏呈現(xiàn)輔助駕駛功能界面，用戶可直觀開啟/調(diào)節(jié)巡航速度、跟車距離等參數(shù)；AR實(shí)景導(dǎo)航將導(dǎo)航指引疊加在實(shí)時道路畫面中，讓轉(zhuǎn)向、變道提示更清晰。值得一提的是，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級，用戶無需到店即可通過云端推送獲取功能更新，持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛的算法邏輯與場景覆蓋能力。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，既保障了當(dāng)前的使用體驗(yàn)，也為未來功能擴(kuò)展預(yù)留了空間。

整體來看，零跑C10的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過硬件分級與功能梯度設(shè)計，在12.28萬起的價格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了L2級輔助駕駛的全系覆蓋，激光雷達(dá)版更是以13.28萬起的價格提供了激光雷達(dá)+高精地圖的高階方案，打破了同級車型的價格壁壘。從日常通勤的基礎(chǔ)輔助到長途出行的高階領(lǐng)航，再到復(fù)雜泊車的場景化解決方案，其功能設(shè)計既兼顧了實(shí)用性與安全性，也通過持續(xù)迭代的能力保障了用戶長期使用的體驗(yàn)升級，體現(xiàn)了零跑“全域自研+高性價比”的品牌特色。