領(lǐng)克900的智能化配置以“科技平權(quán)”為核心，通過(guò)分層進(jìn)階的硬件架構(gòu)與場(chǎng)景化功能落地，構(gòu)建了覆蓋智能駕駛、座艙交互與安全輔助的全維智能生態(tài)。

作為領(lǐng)克品牌的旗艦車(chē)型，它將高階智能配置實(shí)現(xiàn)了“全系標(biāo)配”的普惠性：全系搭載激光雷達(dá)與“千里浩瀚”L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城市NOA、記憶泊車(chē)等功能；車(chē)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一采用與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto，基礎(chǔ)版即配備高通驍龍8295芯片與30英寸6K中控屏，高階車(chē)型則升級(jí)雙8295芯片、后排30英寸娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)跨屏無(wú)界流轉(zhuǎn)與多設(shè)備互聯(lián)。同時(shí)，它以“感知冗余”為安全哲學(xué)，通過(guò)激光雷達(dá)+多傳感器融合的硬件矩陣，配合G-AES通用障礙物避讓等主動(dòng)安全功能，在復(fù)雜路況下為用戶(hù)提供精準(zhǔn)的智能駕駛輔助；座艙內(nèi)的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、AR-HUD導(dǎo)航投射等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更讓智能體驗(yàn)滲透到駕駛與乘坐的每一處場(chǎng)景中。

作為領(lǐng)克品牌的旗艦車(chē)型，它將高階智能配置實(shí)現(xiàn)了“全系標(biāo)配”的普惠性：全系搭載激光雷達(dá)與“千里浩瀚”L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城市NOA、記憶泊車(chē)等功能；車(chē)機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)一采用與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto，基礎(chǔ)版即配備高通驍龍8295芯片與30英寸6K中控屏，高階車(chē)型則升級(jí)雙8295芯片、后排30英寸娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)跨屏無(wú)界流轉(zhuǎn)與多設(shè)備互聯(lián)。同時(shí)，它以“感知冗余”為安全哲學(xué)，通過(guò)激光雷達(dá)+多傳感器融合的硬件矩陣，配合G-AES通用障礙物避讓等主動(dòng)安全功能，在復(fù)雜路況下為用戶(hù)提供精準(zhǔn)的智能駕駛輔助；座艙內(nèi)的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互、AR-HUD導(dǎo)航投射等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，更讓智能體驗(yàn)滲透到駕駛與乘坐的每一處場(chǎng)景中。

在智能駕駛的硬件與算力層面，領(lǐng)克900構(gòu)建了清晰的分層進(jìn)階體系。全系統(tǒng)一標(biāo)配1顆車(chē)頂激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，確保基礎(chǔ)感知能力一致；芯片算力則根據(jù)車(chē)型定位區(qū)分，1.5T Halo車(chē)型搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS，而1.5T Ultra及以上車(chē)型升級(jí)為雙英偉達(dá)Thor-U芯片，算力提升至1400TOPS，為高階輔助駕駛提供充足的算力儲(chǔ)備。功能上，全系覆蓋高速NOA、城市NOA、記憶泊車(chē)、遙控泊車(chē)等核心場(chǎng)景，其中“滿(mǎn)血版”車(chē)位到車(chē)位功能支持一次撥桿全程智能輔助，連過(guò)ETC、識(shí)別可變車(chē)道等細(xì)節(jié)操作都能自動(dòng)完成，大幅降低駕駛負(fù)擔(dān)。

智能座艙的體驗(yàn)升級(jí)同樣圍繞用戶(hù)需求展開(kāi)?；A(chǔ)版車(chē)型以高通驍龍8295芯片驅(qū)動(dòng)30英寸6K中控屏與觸控副駕屏，畫(huà)面細(xì)膩度與操作流暢度達(dá)到行業(yè)主流水準(zhǔn)；Ultra及以上車(chē)型則配備雙8295芯片與后排30英寸6K懸浮娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)“八屏互聯(lián)”的跨屏交互，導(dǎo)航、音樂(lè)等信息可在主駕、副駕與后排屏幕間無(wú)縫流轉(zhuǎn)，后排乘客也能獨(dú)立操作娛樂(lè)系統(tǒng)。車(chē)機(jī)系統(tǒng)深度整合QQ音樂(lè)、愛(ài)奇藝等主流應(yīng)用，配合哈曼卡頓23揚(yáng)聲器（Ultra可選31揚(yáng)聲器）的7.1.4聲道音效，打造出沉浸式的座艙娛樂(lè)氛圍；同時(shí)支持CarPlay、HiCar等多設(shè)備互聯(lián)，手機(jī)與車(chē)機(jī)的導(dǎo)航、通話(huà)等功能可一鍵接續(xù)，兼顧不同用戶(hù)的使用習(xí)慣。

智能交互的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了“以人為中心”的理念。全系標(biāo)配的“你好，領(lǐng)克”語(yǔ)音助手支持連續(xù)指令識(shí)別與多區(qū)域喚醒，無(wú)需喚醒詞即可完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航設(shè)置等操作；95英寸AR-HUD將導(dǎo)航信息、車(chē)速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)投射在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員無(wú)需低頭即可獲取信息，提升駕駛安全性。此外，前排雙50W無(wú)線(xiàn)充電、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手等配置，讓日常用車(chē)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都更便捷；座椅記憶、方向盤(pán)舒適進(jìn)出等功能可根據(jù)不同用戶(hù)的駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整，上車(chē)即享定制化設(shè)置。

領(lǐng)克900的智能化配置并非簡(jiǎn)單堆砌硬件，而是通過(guò)“科技平權(quán)”的理念讓高階智能觸手可及，同時(shí)以分層進(jìn)階的方案滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求差異。從智能駕駛的安全冗余到智能座艙的交互體驗(yàn)，再到細(xì)節(jié)處的場(chǎng)景化適配，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景設(shè)計(jì)，既保證了基礎(chǔ)版車(chē)型的智能體驗(yàn)不打折扣，也為追求高端體驗(yàn)的用戶(hù)提供了升級(jí)空間，真正實(shí)現(xiàn)了“讓智能服務(wù)于人”的核心目標(biāo)。