紅旗HS6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2+級(jí)（部分版本標(biāo)注為L(zhǎng)2.5級(jí)）為核心，涵蓋了高速領(lǐng)航輔助（NOA）、自動(dòng)泊車（含記憶泊車）、城市記憶行車、全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持與自動(dòng)緊急制動(dòng)等豐富功能。

這套系統(tǒng)在不同參考資料中雖有表述細(xì)節(jié)差異，但核心功能圍繞駕駛場(chǎng)景的實(shí)用性與智能化展開：高速場(chǎng)景下，NOA可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車道控制與跟車邏輯；泊車環(huán)節(jié)通過記憶功能適配固定車位的自動(dòng)?？浚蝗粘Ｍㄇ谥?，全速域ACC與車道居中保持能減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，自動(dòng)緊急制動(dòng)則為主動(dòng)安全筑牢防線，整體兼顧了高速、城市、泊車等多場(chǎng)景的輔助需求，體現(xiàn)了對(duì)用戶駕駛體驗(yàn)的全面覆蓋。

這套系統(tǒng)在不同參考資料中雖有表述細(xì)節(jié)差異，但核心功能圍繞駕駛場(chǎng)景的實(shí)用性與智能化展開：高速場(chǎng)景下，NOA可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車道控制與跟車邏輯；泊車環(huán)節(jié)通過記憶功能適配固定車位的自動(dòng)?？?；日常通勤中，全速域ACC與車道居中保持能減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，自動(dòng)緊急制動(dòng)則為主動(dòng)安全筑牢防線，整體兼顧了高速、城市、泊車等多場(chǎng)景的輔助需求，體現(xiàn)了對(duì)用戶駕駛體驗(yàn)的全面覆蓋。

高速領(lǐng)航輔助（NOA）作為系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)之一，可在高速公路場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)超車等操作，無需駕駛員頻繁干預(yù)油門與方向盤，大幅降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。該功能通過高精度地圖與傳感器融合，能提前識(shí)別道路限速、彎道、隧道等路況，主動(dòng)調(diào)整車速與跟車距離，確保行駛過程的平穩(wěn)與安全。

自動(dòng)泊車功能包含記憶泊車模式，用戶可預(yù)先記錄常用車位的行駛路線，車輛后續(xù)能自主完成從起點(diǎn)到車位的全程泊入操作，即使在狹窄的地下車庫或復(fù)雜的停車環(huán)境中，也能精準(zhǔn)停靠，解決新手司機(jī)“停車難”的痛點(diǎn)。城市記憶行車功能則針對(duì)固定通勤路線設(shè)計(jì)，車輛可自動(dòng)復(fù)刻駕駛員的駕駛習(xí)慣與路線選擇，在熟悉路段實(shí)現(xiàn)更智能的輔助駕駛，進(jìn)一步提升日常出行的便利性。

全速域自適應(yīng)巡航覆蓋0-150km/h的速度區(qū)間，無論是擁堵路段的低速跟車，還是高速路況的勻速行駛，都能自動(dòng)調(diào)整車速并保持安全車距；車道居中保持功能通過攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線，確保車輛始終行駛在車道中央，減少因駕駛員分心導(dǎo)致的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)則能在檢測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，主動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，最大限度避免或減輕事故損傷，為駕乘人員提供多維度的安全保障。

紅旗HS6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過多場(chǎng)景功能的協(xié)同，構(gòu)建了從高速到城市、從行駛到泊車的全鏈條輔助體系，既滿足了用戶對(duì)智能化駕駛的需求，又通過實(shí)用功能提升了出行效率與安全性，展現(xiàn)了紅旗品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶關(guān)懷。