蔚來(lái)ET5的加速性能強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速，操控體驗(yàn)兼具運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣與日常舒適性，是一款在性能與駕駛質(zhì)感上表現(xiàn)均衡的電動(dòng)轎車(chē)。

作為蔚來(lái)品牌面向年輕高端用戶(hù)的運(yùn)動(dòng)取向車(chē)型，ET5依托雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的硬件優(yōu)勢(shì)——前150kW感應(yīng)異步電機(jī)與后210kW永磁同步電機(jī)協(xié)同輸出360kW總功率、700N·m總扭矩，實(shí)現(xiàn)官方4秒的0-100km/h加速成績(jī)，動(dòng)力爆發(fā)直接且無(wú)延遲，輕載場(chǎng)景下甚至可突破至3.8秒，推背感強(qiáng)烈的同時(shí)，前后電機(jī)的分工設(shè)計(jì)也兼顧了高速動(dòng)力與低速扭矩效率。在操控層面，其前/后五連桿獨(dú)立懸掛配合軟硬可調(diào)功能，既能在舒適模式下過(guò)濾路面顛簸，又能在運(yùn)動(dòng)模式下強(qiáng)化支撐性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位；電動(dòng)四驅(qū)的扭矩分配能力與倍耐力P-Zero輪胎（冠軍版為245/40 R20規(guī)格）的抓地力加持，讓車(chē)輛在連續(xù)彎道中保持精準(zhǔn)姿態(tài)，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)且回饋適中，即使總重2165kg，也能通過(guò)均衡的底盤(pán)重量分布與堅(jiān)韌結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出接近豪華運(yùn)動(dòng)電動(dòng)車(chē)的理想操控狀態(tài)，同時(shí)740km CLTC續(xù)航與換電、快充結(jié)合的補(bǔ)能體系，讓性能體驗(yàn)無(wú)需為續(xù)航妥協(xié)。

作為蔚來(lái)品牌面向年輕高端用戶(hù)的運(yùn)動(dòng)取向車(chē)型，ET5依托雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的硬件優(yōu)勢(shì)——前150kW感應(yīng)異步電機(jī)與后210kW永磁同步電機(jī)協(xié)同輸出360kW總功率、700N·m總扭矩，實(shí)現(xiàn)官方4秒的0-100km/h加速成績(jī)，動(dòng)力爆發(fā)直接且無(wú)延遲，輕載場(chǎng)景下甚至可突破至3.8秒，推背感強(qiáng)烈的同時(shí)，前后電機(jī)的分工設(shè)計(jì)也兼顧了高速動(dòng)力與低速扭矩效率。在操控層面，其前/后五連桿獨(dú)立懸掛配合軟硬可調(diào)功能，既能在舒適模式下過(guò)濾路面顛簸，又能在運(yùn)動(dòng)模式下強(qiáng)化支撐性，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制到位；電動(dòng)四驅(qū)的扭矩分配能力與倍耐力P-Zero輪胎（冠軍版為245/40 R20規(guī)格）的抓地力加持，讓車(chē)輛在連續(xù)彎道中保持精準(zhǔn)姿態(tài)，轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)且回饋適中，即使總重2165kg，也能通過(guò)均衡的底盤(pán)重量分布與堅(jiān)韌結(jié)構(gòu)，呈現(xiàn)出接近豪華運(yùn)動(dòng)電動(dòng)車(chē)的理想操控狀態(tài)，同時(shí)740km CLTC續(xù)航與換電、快充結(jié)合的補(bǔ)能體系，讓性能體驗(yàn)無(wú)需為續(xù)航妥協(xié)。

在駕駛模式的細(xì)節(jié)體驗(yàn)上，ET5提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種選擇，不同模式下動(dòng)力輸出與底盤(pán)響應(yīng)差異清晰：運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力釋放更激進(jìn)，模擬聲浪增強(qiáng)駕駛沉浸感；個(gè)性化模式則允許用戶(hù)自主調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度與懸掛硬度，滿(mǎn)足多樣化駕駛偏好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)度與回饋力度適中，電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)功能也保障了操控安全。此外，0.24的風(fēng)阻系數(shù)降低了高速行駛阻力，進(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性，即使在120km/h以上的速度區(qū)間，車(chē)身依然保持平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況。

智能配置與性能的融合是ET5的另一大亮點(diǎn)，其搭載的NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)支持L2+級(jí)功能，540度全景影像則為復(fù)雜路況下的操控提供了便利，符合品牌“科技+性能”的定位。在用戶(hù)服務(wù)層面，ET5延續(xù)了蔚來(lái)的換電與車(chē)電分離服務(wù)，車(chē)電分離月租1128元的方案降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，F(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能還能讓車(chē)輛性能與功能持續(xù)優(yōu)化。冠軍紀(jì)念版升級(jí)的皮/翻毛皮混搭座椅、Alcantara翻毛皮方向盤(pán)等細(xì)節(jié)，也在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)提升了乘坐質(zhì)感，契合年輕高端用戶(hù)對(duì)品質(zhì)與個(gè)性的需求。

整體而言，蔚來(lái)ET5通過(guò)強(qiáng)勁的雙電機(jī)動(dòng)力、運(yùn)動(dòng)取向的底盤(pán)調(diào)校與智能配置的加持，在加速性能與操控體驗(yàn)上達(dá)成了平衡，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，又通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、靈活補(bǔ)能與舒適配置兼顧了日常使用需求，是一款將性能、智能與服務(wù)深度融合的電動(dòng)轎車(chē)。