榮威M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)功能為全系標(biāo)配基礎(chǔ)，中高配車型在此之上通過硬件升級(jí)拓展出高階輔助能力，核心覆蓋主動(dòng)安全、駕駛輔助、智能泊車三大場(chǎng)景。

從全系共有的基礎(chǔ)功能來看，全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)從擁堵路段到高速路況的自動(dòng)跟車，配合車道保持輔助與車道居中保持，能讓車輛穩(wěn)定貼合車道中線；前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)則通過多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可在遇前車急剎或行人橫穿時(shí)主動(dòng)介入制動(dòng)，筑牢行車安全防線。而540度全景影像與透明底盤功能，更能為泊車、窄路通行提供無死角視野支持。

中高配車型進(jìn)一步強(qiáng)化了感知硬件與功能體驗(yàn)：悅享版及以上車型升級(jí)至12個(gè)超聲波雷達(dá)與6個(gè)攝像頭，新增并線輔助、后方碰撞預(yù)警等全場(chǎng)景安全提醒；臻享版及更高配置還搭載了自動(dòng)泊車、遙控泊車功能，高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動(dòng)變道輔助則能在長(zhǎng)途出行時(shí)自動(dòng)規(guī)劃超車、匝道匯入等操作，大幅降低駕駛負(fù)荷。這種分層級(jí)的功能設(shè)計(jì)，既讓入門用戶以親民價(jià)格享受到實(shí)用的智能安全配置，也為追求高階體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。

從全系共有的基礎(chǔ)功能來看，全速自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)從擁堵路段到高速路況的自動(dòng)跟車，配合車道保持輔助與車道居中保持，能讓車輛穩(wěn)定貼合車道中線；前方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)則通過多傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可在遇前車急剎或行人橫穿時(shí)主動(dòng)介入制動(dòng)，筑牢行車安全防線。而540度全景影像與透明底盤功能，更能為泊車、窄路通行提供無死角視野支持。

中高配車型進(jìn)一步強(qiáng)化了感知硬件與功能體驗(yàn)：悅享版及以上車型升級(jí)至12個(gè)超聲波雷達(dá)與6個(gè)攝像頭，新增并線輔助、后方碰撞預(yù)警等全場(chǎng)景安全提醒；臻享版及更高配置還搭載了自動(dòng)泊車、遙控泊車功能，高速導(dǎo)航駕駛輔助與自動(dòng)變道輔助則能在長(zhǎng)途出行時(shí)自動(dòng)規(guī)劃超車、匝道匯入等操作，大幅降低駕駛負(fù)荷。這種分層級(jí)的功能設(shè)計(jì)，既讓入門用戶以親民價(jià)格享受到實(shí)用的智能安全配置，也為追求高階體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。

技術(shù)層面，榮威M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托地平線征程6E芯片的算力支持，配合上汽自研算法構(gòu)建了精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。硬件冗余設(shè)計(jì)確保了功能的穩(wěn)定性，如頂配車型的12個(gè)超聲波雷達(dá)與6個(gè)攝像頭，為自動(dòng)泊車、遙控泊車等功能提供了可靠的感知基礎(chǔ)。同時(shí)，系統(tǒng)與AI語音交互深度協(xié)同，通過“你好，榮威”喚醒的語音助手，可實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、空調(diào)等功能的自然語言控制，進(jìn)一步提升了操作便捷性。

用戶體驗(yàn)上，這套系統(tǒng)充分考慮了不同場(chǎng)景的駕駛需求：城市通勤時(shí)，全速自適應(yīng)巡航可應(yīng)對(duì)擁堵路況自動(dòng)跟車；長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，高速導(dǎo)航駕駛輔助能自動(dòng)完成變道、超車等操作；泊車場(chǎng)景下，自動(dòng)泊車與遙控泊車功能可輕松應(yīng)對(duì)垂直、斜向等復(fù)雜車位。此外，50W無線充電、方向盤加熱等細(xì)節(jié)配置，也為日常用車增添了舒適感。

榮威M7的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“全民智駕”為核心目標(biāo)，通過分層級(jí)配置覆蓋不同用戶需求，既保證了入門車型的實(shí)用性，又為中高配車型賦予了高階智能體驗(yàn)。從主動(dòng)安全到智能交互，從日常通勤到長(zhǎng)途出行，這套系統(tǒng)全方位提升了駕駛的安全性與便利性，真正實(shí)現(xiàn)了智能科技的普惠化應(yīng)用。