比亞迪仰望U8的原地掉頭功能依托“易四方”四電機技術(shù)平臺實現(xiàn)，通過對四個車輪的獨立精準控制達成360度原地轉(zhuǎn)向。

作為比亞迪高端豪華越野品牌的核心技術(shù)成果，仰望U8搭載四電機四驅(qū)系統(tǒng)，每個車輪由獨立輪邊電機驅(qū)動，區(qū)別于傳統(tǒng)四電機車型的同軸減速器共用設(shè)計，可單獨調(diào)控每個車輪的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向方向。執(zhí)行原地掉頭時，車輛控制系統(tǒng)會讓左右兩側(cè)車輪以相反方向轉(zhuǎn)動——左側(cè)車輪向前輸出扭矩、右側(cè)車輪向后輸出扭矩，原理類似坦克履帶的差動轉(zhuǎn)向，使車輛圍繞自身中心軸平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。這一過程中，系統(tǒng)綜合扭矩1280N·m、綜合功率1196馬力的動力儲備，能確保車輪在低附著力的沙漠、松軟沙地或高附著力的城市鋪裝路面都能產(chǎn)生足夠轉(zhuǎn)向力矩；配合車身穩(wěn)定控制（ESP）、越野地形模式切換及540度全景影像等功能，實時感知路況與駕駛意圖，動態(tài)調(diào)整扭矩分配，既保證掉頭過程的安全穩(wěn)定，又避免部件受損。該功能的落地，不僅在狹窄越野路段、城市小巷等空間受限場景中大幅提升通過便利性，更以硬核技術(shù)彰顯了仰望品牌“突破性能邊界”的設(shè)計理念，同時兼顧豪華版CLTC純電續(xù)航180km、綜合續(xù)航1000km，越野玩家版最大涉水深度1400mm等核心性能，實現(xiàn)了極端場景功能與日常使用需求的平衡。

作為比亞迪高端豪華越野品牌的核心技術(shù)成果，仰望U8搭載四電機四驅(qū)系統(tǒng)，每個車輪由獨立輪邊電機驅(qū)動，區(qū)別于傳統(tǒng)四電機車型的同軸減速器共用設(shè)計，可單獨調(diào)控每個車輪的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向方向。執(zhí)行原地掉頭時，車輛控制系統(tǒng)會讓左右兩側(cè)車輪以相反方向轉(zhuǎn)動——左側(cè)車輪向前輸出扭矩、右側(cè)車輪向后輸出扭矩，原理類似坦克履帶的差動轉(zhuǎn)向，使車輛圍繞自身中心軸平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。這一過程中，系統(tǒng)綜合扭矩1280N·m、綜合功率1196馬力的動力儲備，能確保車輪在低附著力的沙漠、松軟沙地或高附著力的城市鋪裝路面都能產(chǎn)生足夠轉(zhuǎn)向力矩；配合車身穩(wěn)定控制（ESP）、越野地形模式切換及540度全景影像等功能，實時感知路況與駕駛意圖，動態(tài)調(diào)整扭矩分配，既保證掉頭過程的安全穩(wěn)定，又避免部件受損。

從用戶體驗角度看，原地掉頭功能的實用性與便捷性尤為突出。在狹窄越野路段或城市小巷等空間受限場景中，用戶無需多次挪車即可完成轉(zhuǎn)向，大幅提升通過效率；操作上只需通過駕駛模式切換或?qū)侔存I激活功能，配合蠕行模式與透明底盤，能直觀觀察周圍環(huán)境，降低操作門檻。值得注意的是，該功能并未以犧牲車輛核心性能為代價：豪華版CLTC純電續(xù)航達180km、綜合續(xù)航1000km，越野玩家版最大涉水深度1400mm，兼顧日常通勤續(xù)航與極端越野需求，同時標(biāo)配22/20英寸輪轂、后排液晶屏、丹拿音響等豪華配置，實現(xiàn)硬核性能與舒適體驗的平衡。

仰望U8的原地掉頭技術(shù)，是“易四方”平臺技術(shù)實力的具象化體現(xiàn)。作為比亞迪高端豪華越野品牌，仰望以四電機獨立控制為核心差異化優(yōu)勢，通過非承載式車身、前后橋差速鎖及全車氣囊等安全冗余設(shè)計，為極端場景下的功能使用提供保障。這一功能不僅解決了越野與城市駕駛中的實際痛點，更以技術(shù)創(chuàng)新詮釋了品牌“突破性能邊界”的理念，展現(xiàn)出新能源汽車在動力控制領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α?/p>