阿維塔06在不同駕駛模式下的續(xù)航里程差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出策略與能量管理邏輯的區(qū)別上，經(jīng)濟(jì)模式側(cè)重續(xù)航最大化，運(yùn)動(dòng)模式則以動(dòng)力優(yōu)先犧牲部分續(xù)航，標(biāo)準(zhǔn)/舒適與個(gè)性化模式則處于兩者之間。

作為阿維塔品牌融合智能與續(xù)航優(yōu)勢(shì)的代表車(chē)型，2025款06全系標(biāo)配四種駕駛模式，針對(duì)純電與增程兩種能源類(lèi)型的不同特性，在續(xù)航表現(xiàn)上形成了清晰的場(chǎng)景化差異。純電車(chē)型中，Pro/Max/Elite版本CLTC續(xù)航650km，經(jīng)濟(jì)模式下百公里電耗低至13.3kWh，能充分釋放電池潛力；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，電耗升高使得續(xù)航縮短約10%-15%，而Ultra純電四驅(qū)版因雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式下續(xù)航也會(huì)略低于經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式。增程車(chē)型的差異則集中在純電續(xù)航部分，如Ultra增程版CLTC純電續(xù)航330km，經(jīng)濟(jì)模式可接近標(biāo)稱(chēng)值，運(yùn)動(dòng)模式因發(fā)動(dòng)機(jī)更頻繁介入輔助驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航有所縮短，但綜合續(xù)航仍能保持穩(wěn)定；Pro/Max/Elite增程版的純電續(xù)航在運(yùn)動(dòng)模式下減少約20%，卻不影響整體綜合續(xù)航的表現(xiàn)。這種模式間的續(xù)航差異，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力體驗(yàn)的追求，也為日常通勤等場(chǎng)景提供了更經(jīng)濟(jì)的能耗選擇。

作為阿維塔品牌融合智能與續(xù)航優(yōu)勢(shì)的代表車(chē)型，2025款06全系標(biāo)配四種駕駛模式，針對(duì)純電與增程兩種能源類(lèi)型的不同特性，在續(xù)航表現(xiàn)上形成了清晰的場(chǎng)景化差異。純電車(chē)型中，Pro/Max/Elite版本CLTC續(xù)航650km，經(jīng)濟(jì)模式下百公里電耗低至13.3kWh，能充分釋放電池潛力；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，電耗升高使得續(xù)航縮短約10%-15%，而Ultra純電四驅(qū)版因雙電機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)模式下續(xù)航也會(huì)略低于經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式。增程車(chē)型的差異則集中在純電續(xù)航部分，如Ultra增程版CLTC純電續(xù)航330km，經(jīng)濟(jì)模式可接近標(biāo)稱(chēng)值，運(yùn)動(dòng)模式因發(fā)動(dòng)機(jī)更頻繁介入輔助驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航有所縮短，但綜合續(xù)航仍能保持穩(wěn)定；Pro/Max/Elite增程版的純電續(xù)航在運(yùn)動(dòng)模式下減少約20%，卻不影響整體綜合續(xù)航的表現(xiàn)。這種模式間的續(xù)航差異，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力體驗(yàn)的追求，也為日常通勤等場(chǎng)景提供了更經(jīng)濟(jì)的能耗選擇。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，不同駕駛模式的續(xù)航差異進(jìn)一步適配了多樣化需求。經(jīng)濟(jì)模式下，純電車(chē)型的長(zhǎng)續(xù)航可覆蓋單次超600km的長(zhǎng)途通勤，增程車(chē)型的純電續(xù)航也能滿足230-330km的短途出行，搭配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，導(dǎo)航輔助駕駛通過(guò)減少不必要的加減速，間接優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。而運(yùn)動(dòng)模式則更適合高速或山路駕駛，動(dòng)力響應(yīng)的提升讓駕駛更具樂(lè)趣，即便續(xù)航有所縮短，純電車(chē)型的800V高壓平臺(tái)快充（30%-80%僅需0.17小時(shí)）與增程車(chē)型的長(zhǎng)綜合續(xù)航，也能緩解用戶的續(xù)航焦慮。個(gè)性化模式則允許用戶自定義能量回收強(qiáng)度，在續(xù)航與駕駛感受之間找到平衡，進(jìn)一步提升了用車(chē)的靈活性。

阿維塔06的續(xù)航差異設(shè)計(jì)，背后是品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。作為華為、寧德時(shí)代與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合打造的車(chē)型，其純電版本采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，增程版本搭載時(shí)代長(zhǎng)安電池，在保障續(xù)航穩(wěn)定性的同時(shí)，兼顧了安全與性能。無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻，間接助力續(xù)航優(yōu)化；Max與Ultra版本配備的空氣懸掛，還能根據(jù)駕駛模式調(diào)整底盤(pán)軟硬，在運(yùn)動(dòng)模式下增強(qiáng)支撐性，經(jīng)濟(jì)模式下保持舒適性，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與體驗(yàn)的雙重兼顧。

綜合來(lái)看，阿維塔06通過(guò)不同駕駛模式下的續(xù)航差異設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋多元場(chǎng)景的用車(chē)方案。經(jīng)濟(jì)模式聚焦能耗優(yōu)化，運(yùn)動(dòng)模式側(cè)重動(dòng)力體驗(yàn)，個(gè)性化模式滿足用戶自定義需求，配合全系標(biāo)配的智能輔助系統(tǒng)與舒適配置，既展現(xiàn)了品牌在技術(shù)整合上的優(yōu)勢(shì)，也為用戶提供了兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的選擇。這種模式間的續(xù)航差異，并非簡(jiǎn)單的參數(shù)調(diào)整，而是從用戶實(shí)際使用出發(fā)的場(chǎng)景化解決方案，讓續(xù)航表現(xiàn)真正服務(wù)于不同的用車(chē)需求。