零跑B01的智能駕駛輔助系統(tǒng)以Leapmotor Pilot為核心，根據(jù)車型配置差異覆蓋從基礎(chǔ)L2到高階智能輔助的豐富功能。全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)L2功能，能在日常通勤中自動(dòng)跟車、糾正車道偏離、預(yù)警碰撞風(fēng)險(xiǎn)，最低8.98萬(wàn)即可享受完整基礎(chǔ)智能輔助，性價(jià)比突出；而550/650激光雷達(dá)版則憑借128線禾賽激光雷達(dá)+高通驍龍8650芯片的硬件組合，額外支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道、記憶泊車、DOW開門預(yù)警等高階功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可自動(dòng)完成高速匝道切換、打燈變道，日常停車也能通過記憶路線自動(dòng)泊入固定車位，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。無論是追求基礎(chǔ)智能體驗(yàn)的入門用戶，還是需要高階輔助的進(jìn)階用戶，都能找到適配的功能版本。

從硬件配置來看，零跑B01的智能駕駛輔助系統(tǒng)依托不同層級(jí)的傳感器組合實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)環(huán)境感知。全系車型均配備5攝像頭與12超聲波雷達(dá)，攝像頭可清晰捕捉車道線、道路標(biāo)識(shí)及車輛行人動(dòng)態(tài)，超聲波雷達(dá)則能精準(zhǔn)探測(cè)近距離障礙物，兩者配合實(shí)現(xiàn)540度全景影像與透明底盤功能，有效消除泊車時(shí)的視覺盲區(qū)；而激光雷達(dá)版在此基礎(chǔ)上新增3毫米波雷達(dá)與1顆128線禾賽激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)可測(cè)量遠(yuǎn)距離物體的速度與角度，激光雷達(dá)則憑借超高精度實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的三維感知，硬件冗余度的提升讓高階功能的運(yùn)行更穩(wěn)定可靠。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，這些功能的實(shí)用性得到了充分體現(xiàn)?；A(chǔ)版的全速自適應(yīng)巡航在城市快速路與高速上均可自動(dòng)調(diào)整車速，保持與前車的安全距離，避免頻繁踩油門剎車的疲勞；車道保持輔助系統(tǒng)能實(shí)時(shí)糾正方向盤，讓車輛始終行駛在車道中央，尤其適合長(zhǎng)途駕駛。激光雷達(dá)版的高速導(dǎo)航輔助功能則更進(jìn)一步，在設(shè)置導(dǎo)航路線后，系統(tǒng)可自動(dòng)規(guī)劃高速出入口的行駛軌跡，完成匝道切換與車速調(diào)整，無需駕駛員頻繁操作；DOW開門預(yù)警功能則通過傳感器監(jiān)測(cè)后方來車，在乘客開門時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，有效降低“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)。

從技術(shù)底層來看，零跑B01的智能駕駛輔助系統(tǒng)延續(xù)了品牌“全域自研”的理念，Leapmotor Pilot系統(tǒng)由零跑自主研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)硬件與軟件的深度協(xié)同。全系標(biāo)配的方向盤離手檢測(cè)功能，通過電容式傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全；激光雷達(dá)版搭載的高通驍龍8650智能駕駛芯片，為高階功能的運(yùn)算提供充足算力，配合FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，后續(xù)還能持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)。這種軟硬件一體化的設(shè)計(jì)，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)的響應(yīng)更迅速，功能迭代更高效。

整體而言，零跑B01的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“分層覆蓋、實(shí)用為主”為核心思路，既通過全系標(biāo)配的基礎(chǔ)L2功能降低了智能駕駛的使用門檻，又通過激光雷達(dá)版的高階功能滿足了進(jìn)階需求。無論是日常通勤的基礎(chǔ)輔助，還是長(zhǎng)途出行的高階體驗(yàn)，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的智能支持，真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)普惠”的品牌定位。