嵐圖泰山的動(dòng)力系統(tǒng)僅提供插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)，并無純電或傳統(tǒng)增程式版本。作為嵐圖汽車布局高端新能源市場(chǎng)的旗艦車型，其全系搭載嵐海智能超混系統(tǒng)，以1.5T深度米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙永磁同步電機(jī)組成核心動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)380kW（517馬力）、峰值扭矩705N·m，配合800V高壓平臺(tái)與寧德時(shí)代三元鋰電池，既實(shí)現(xiàn)了CLTC純電350km的日常通勤續(xù)航，又通過油電并聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式拓展至1430km的綜合續(xù)航，320kW超快充技術(shù)更讓20%-80%補(bǔ)能僅需12分鐘，完美平衡了城市純電出行的經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途跨城的實(shí)用性。

從技術(shù)架構(gòu)來看，嵐圖泰山的插混系統(tǒng)并非單一的增程模式，而是支持串聯(lián)、并聯(lián)與發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種能量路徑。日常城市通勤時(shí)，車輛可完全依賴純電驅(qū)動(dòng)，百公里電費(fèi)僅需十幾元，契合綠色出行需求；中低速行駛時(shí)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器發(fā)電，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，避免發(fā)動(dòng)機(jī)處于低效工況；當(dāng)高速巡航或攀爬長(zhǎng)坡時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至并聯(lián)直驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直接參與動(dòng)力輸出，有效降低饋電狀態(tài)下的油耗——WLTC綜合油耗最低僅0.34L/100km，饋電油耗約6.6L/100km，即便長(zhǎng)途出行也無需頻繁補(bǔ)能。

作為一款大型SUV，嵐圖泰山的動(dòng)力性能同樣可圈可點(diǎn)。前后雙電機(jī)分別提供150kW與230kW的最大功率，系統(tǒng)綜合參數(shù)支撐起5.2-5.5秒的0-100km/h加速成績(jī)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面或復(fù)雜地形中也能保持穩(wěn)定抓地力。底盤方面，全系標(biāo)配雙叉臂前懸與多連桿后懸，三腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能則縮短了轉(zhuǎn)彎半徑，讓5.23米的車身在狹窄路段也能靈活操控，兼顧了動(dòng)力性能與駕乘舒適性。

用戶體驗(yàn)層面，嵐圖泰山通過“插混+長(zhǎng)續(xù)航+超快充”的組合徹底解決里程焦慮。CLTC純電續(xù)航350km足以覆蓋絕大多數(shù)用戶的日常通勤，而1430km的綜合續(xù)航則滿足跨城長(zhǎng)途需求；320kW的超快充能力讓充電像加油一樣便捷，12分鐘即可完成20%-80%的補(bǔ)能，即便是行程中臨時(shí)補(bǔ)能也不會(huì)耽誤太多時(shí)間?？臻g上，5230mm的車長(zhǎng)與3120mm的軸距打造出寬敞的六座布局，第二排獨(dú)立座椅配備腿托、腰托與按摩功能，三排均支持加熱通風(fēng)，21.4英寸后排液晶屏與小桌板進(jìn)一步提升了乘坐的豪華感與實(shí)用性。

整體而言，嵐圖泰山以插混系統(tǒng)為核心，通過多模式動(dòng)力切換、高效補(bǔ)能技術(shù)與豪華配置的結(jié)合，既滿足了城市用戶對(duì)新能源經(jīng)濟(jì)性的需求，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航痛點(diǎn)，其“高端新能源+智能科技”的定位，精準(zhǔn)契合了當(dāng)下家庭用戶對(duì)多功能、高品質(zhì)出行的追求。