榮威汽車的技術(shù)特點(diǎn)集中體現(xiàn)在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新突破與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的精益優(yōu)化兩大方向，同時(shí)兼顧智能互聯(lián)與安全性能的全面提升。在新能源賽道，其以“超級(jí)安芯承諾”筑牢電池安全防線，搭載的魔方電池憑借高能量密度實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)更以熱效率超43%的專用發(fā)動(dòng)機(jī)、行業(yè)首創(chuàng)“五合一”PICU動(dòng)力總成大腦等核心配置，斬獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，塑造了動(dòng)力與能效的雙重優(yōu)勢(shì)；傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域則通過(guò)渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、鋁合金輕量化結(jié)構(gòu)與可變氣門正時(shí)技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用，達(dá)成了動(dòng)力輸出強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性突出的平衡，部分車型如RX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)133kW，i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗低至5.5L/100km。此外，其外觀設(shè)計(jì)兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與時(shí)尚感，智能座艙集成多元互聯(lián)功能，安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)結(jié)構(gòu)，全方位構(gòu)建了動(dòng)力強(qiáng)、能耗低、安全性佳且體驗(yàn)豐富的產(chǎn)品技術(shù)矩陣。

在新能源技術(shù)的深度布局中，榮威的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出硬件與軟件融合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)采用P1+P3雙電機(jī)布局，搭配21.4kWh超混專用電池與混動(dòng)專用變速箱，通過(guò)“五合一”動(dòng)力域集成控制器PICU實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出的精準(zhǔn)調(diào)配，不僅在城市通勤時(shí)能以純電模式靜謐行駛，高速巡航時(shí)也可切換至高效混動(dòng)狀態(tài)，兼顧續(xù)航與能耗表現(xiàn)。其核心的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破43%，未來(lái)還將向46%的目標(biāo)邁進(jìn)，這一技術(shù)成果獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，體現(xiàn)了榮威在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)性。而魔方電池作為新能源車型的能量核心，憑借高能量密度特性，為用戶緩解了里程焦慮，適配日常通勤與長(zhǎng)途出行的多元場(chǎng)景。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，榮威通過(guò)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。渦輪增壓技術(shù)的普及，讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，如榮威RX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW、最大扭矩285N·m，在城市起步與高速超車時(shí)均能提供充沛響應(yīng)；缸內(nèi)直噴技術(shù)則通過(guò)精準(zhǔn)控制燃油噴射量與時(shí)機(jī)，提升燃燒效率，配合可變氣門正時(shí)技術(shù)對(duì)進(jìn)排氣節(jié)奏的優(yōu)化，進(jìn)一步降低能耗。同時(shí)，高強(qiáng)度鋁合金缸體缸蓋的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化，間接提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性與操控靈活性。這些技術(shù)經(jīng)過(guò)高溫、高寒、高原等極端環(huán)境測(cè)試驗(yàn)證，可靠性與耐用性得到充分保障。

智能與安全維度的技術(shù)賦能，讓榮威的產(chǎn)品體驗(yàn)更加全面。智能座艙內(nèi)的大尺寸中控屏集成了導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)與車輛遠(yuǎn)程控制功能，滿足用戶對(duì)數(shù)字化交互的需求；主動(dòng)安全系統(tǒng)如剎車輔助、車道偏離預(yù)警等，配合高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與多氣囊配置，構(gòu)建了從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)的安全體系。外觀設(shè)計(jì)上，流暢的線條不僅塑造了時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)效果，更通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)降低風(fēng)阻，間接提升了車輛的穩(wěn)定性與燃油效率。軟硬件的正向自研，讓榮威能夠精準(zhǔn)適配中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，無(wú)論是家庭出行的空間需求，還是日常通勤的能耗控制，都能通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)升級(jí)。

綜合來(lái)看，榮威的技術(shù)體系以新能源與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為核心，通過(guò)硬件創(chuàng)新與軟件協(xié)同，在動(dòng)力性能、能耗控制、安全保障與智能體驗(yàn)等方面形成了系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)。從混動(dòng)技術(shù)的行業(yè)突破到傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的精益優(yōu)化，再到智能安全配置的全面覆蓋，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶實(shí)際需求展開(kāi)，既體現(xiàn)了品牌的研發(fā)實(shí)力，也為用戶提供了兼具可靠性與前瞻性的出行選擇。這種技術(shù)布局不僅塑造了榮威產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也為行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供了可借鑒的方向。