濰柴動力的發(fā)動機(jī)有哪些型號比較知名?

濰柴動力的知名發(fā)動機(jī)型號涵蓋WP13NG-4.0、WP8NG-4.0、12M25、熱效率53.09%系列、WP16NG-4.0、WP15NG-4.0、WP13、WP17、WD615、WP2H、6160A等,覆蓋商用車、工程機(jī)械、礦山機(jī)械等多元場景。其中,WP13NG-4.0以570馬力與2600N·m扭矩成為長途牽引車的節(jié)能利器,氣耗優(yōu)化技術(shù)可節(jié)能9%;WP16NG-4.0作為2025年發(fā)布的燃?xì)鈩恿?.0平臺新品,750Ps馬力與3400N·m扭矩實(shí)現(xiàn)動力與經(jīng)濟(jì)性雙突破,年氣耗收益達(dá)15萬元;WD615全球銷量超370萬臺,市場占有率超75%,更創(chuàng)下“280萬公里無大修”的可靠紀(jì)錄;熱效率53.09%的柴油機(jī)則以全球最高本體熱效率刷新行業(yè)技術(shù)高度,百公里油耗降低5%-8%,年行駛20萬公里可省約10萬元油費(fèi)。這些型號憑借針對性的場景適配與技術(shù)優(yōu)勢,成為不同領(lǐng)域用戶的核心選擇。

港口與工程運(yùn)輸場景中,WP8NG-4.0發(fā)動機(jī)憑借350馬力與1300N·m扭矩,成為港口牽引車與工程載貨車的可靠搭檔,其186kW的缸內(nèi)制動功率,能為頻繁啟停的作業(yè)場景提供穩(wěn)定制動支持,保障運(yùn)輸安全。礦山機(jī)械領(lǐng)域的12M25柴油機(jī)則以1224Ps馬力與5116N·m扭矩的強(qiáng)勁輸出,適配復(fù)雜礦山作業(yè)環(huán)境,單機(jī)壽命超25000小時(shí)的耐用性,大幅降低礦山設(shè)備的維護(hù)成本。

面向輕型商用車市場的WP2H發(fā)動機(jī),排量1.994L,采用VNT渦輪增壓與2200bar高壓共軌燃油系統(tǒng),額定功率140馬力,高功版可達(dá)190馬力,最大扭矩420N·m,動力性優(yōu)于競品5%,整車油耗低6%,怠速噪聲控制在67dB(A),車內(nèi)怠速噪聲僅41dB(A),兼顧動力與靜謐性,已搭載于中國重汽搏勝皮卡、先鋒官V等車型。而WP15NG-4.0發(fā)動機(jī)依托全新燃燒室設(shè)計(jì)與雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),在動力性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性上表現(xiàn)均衡,為中重型商用車提供高效動力解決方案。

經(jīng)典機(jī)型中,1976年投產(chǎn)的6160A發(fā)動機(jī)累計(jì)運(yùn)行超10萬小時(shí),近半個(gè)世紀(jì)仍可正常起動,見證濰柴動力的技術(shù)積淀;WD615發(fā)動機(jī)全球銷量超370萬臺,市場占有率超75%,廣泛應(yīng)用于卡車、客車、工程機(jī)械等多領(lǐng)域,“280萬公里無大修”的用戶反饋彰顯其可靠品質(zhì)。此外,本體熱效率達(dá)53.09%的柴油機(jī)刷新全球內(nèi)燃機(jī)技術(shù)紀(jì)錄,代表世界內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的巔峰水平,為行業(yè)節(jié)能降碳提供技術(shù)范本。不同型號發(fā)動機(jī)通過精準(zhǔn)適配場景需求,構(gòu)建起覆蓋多領(lǐng)域的動力矩陣,持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

救援汽車通常配備拖車?yán)K、千斤頂、補(bǔ)胎工具、應(yīng)急電源、消防器材、警示標(biāo)志、急救箱等基礎(chǔ)工具,同時(shí)還包含搭電設(shè)備、輪胎拆裝器、通訊設(shè)備、應(yīng)急照明、備胎、胎壓表等專業(yè)工具,部分場景還會配備特殊工具以應(yīng)對復(fù)雜情況。這些工具覆蓋了拖拽、維修、應(yīng)急、警
在高速上遇到緊急情況,除撥打12122外,還可通過聯(lián)系保險(xiǎn)公司、撥打110或122、求助服務(wù)區(qū)工作人員、使用高速專屬數(shù)字化工具(如小程序)、聯(lián)系汽車品牌官方救援等多種途徑獲取幫助。這些途徑覆蓋了從基礎(chǔ)故障救援到緊急事故處置的不同場景,能根據(jù)
高速路上遇到緊急救援的費(fèi)用并非全國統(tǒng)一,而是由車型、救援項(xiàng)目、拖車距離、地域政策等多重因素共同決定的。從收費(fèi)邏輯來看,拖車服務(wù)是最核心的收費(fèi)項(xiàng),通常以“起步價(jià)+超里程加價(jià)”的模式計(jì)算:比如一型車(≤7座客車、2噸內(nèi)貨車)10公里內(nèi)基價(jià)多在2
小車在高速上沒油時(shí),乘客應(yīng)第一時(shí)間協(xié)助司機(jī)將車輛平穩(wěn)停靠在緊急停車帶,打開雙閃燈并在車后100至200米處放置三角警示標(biāo)志,隨后全員撤離至高速公路護(hù)欄外側(cè)的安全地帶等待救援。這一系列操作的核心是“安全優(yōu)先”——緊急停車帶的硬路肩能降低后車追
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家