BJ40的油耗表現(xiàn)因動力版本與路況差異呈現(xiàn)明顯區(qū)分，城市與越野路況下油耗差距較為顯著。作為定位硬派越野的車型，其非承載式車身、分時四驅等核心越野配置，在賦予車輛強悍通過性的同時，也對油耗產生了直接影響。以2024款2.0T致敬2020榮耀版為例，官方WLTC綜合油耗11.25L/100km，城市通勤時受頻繁啟停影響，實際油耗多在12-14L/100km區(qū)間；而切換至越野場景，因四驅鎖止、低速高扭輸出及大胎寬帶來的滾動阻力增加，油耗會進一步攀升至15-16L/100km左右。柴油版本則憑借發(fā)動機特性展現(xiàn)出更優(yōu)的燃油經濟性，如部分柴油車型車主實測綜合油耗可低至8-10L/100km，且大油箱設計（進階版達85L）能有效平衡越野時的高油耗需求，既保障了城市通勤的基礎實用性，也不妥協(xié)戶外探索的續(xù)航能力。

不同動力版本的油耗差異同樣值得關注。2024款2.3T雨林穿越版搭載231馬力發(fā)動機與6AT變速箱，官方NEDC綜合油耗11.2L/100km，其配備的285/70 R17大尺寸輪胎雖強化了越野抓地力，但也提升了滾動阻力，城市路況下實際油耗約13-15L/100km，越野時因前后橋差速鎖的介入與持續(xù)低速行駛，油耗可升至15-17L/100km。而2026款2.0T汽油進階版升級為245馬力發(fā)動機+8AT變速箱，WLTC綜合油耗11.35L/100km，城市通勤時開啟經濟模式可優(yōu)化燃油效率，實際油耗約13-15L/100km，越野場景下則保持在15-16L/100km區(qū)間，85L的大油箱能為長途越野提供充足續(xù)航支持。

城市與越野路況的油耗差距，本質上源于車輛的場景適配性設計。城市路況中，頻繁啟停與低速行駛會放大非承載式車身的重量劣勢，而分時四驅在兩驅模式下可降低部分能耗，部分車型的經濟模式還能通過調整換擋邏輯減少燃油消耗；越野時，四驅系統(tǒng)全程介入、差速鎖鎖止及低速四驅模式的啟用，需要發(fā)動機輸出更大扭矩，加之輪胎與地面的高阻力接觸，油耗自然顯著上升。這種差異并非短板，而是硬派越野車在“城市實用性”與“越野性能”之間的平衡結果。

作為硬派越野領域的代表車型，BJ40的油耗表現(xiàn)與其產品定位高度契合。非承載式車身與分時四驅確保了強悍的通過性，不同動力版本則為用戶提供了多樣化選擇——柴油版兼顧燃油經濟性與越野續(xù)航，汽油版則以更強動力滿足極致越野需求。2026款車型新增的L2級輔助駕駛與高通8155芯片，進一步提升了城市通勤的智能體驗，讓這款車既能在城市車流中從容穿梭，也能在山野間展現(xiàn)硬核實力，真正實現(xiàn)了“城市通勤+戶外越野”的雙重場景覆蓋。