騰勢N9的實際用車成本按年行駛2萬公里計算，年均總成本約24554元，月均花費2046元，在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。

這一成本由保險、保養(yǎng)與能耗三部分構(gòu)成：保險方面，2025款尊榮型首年保險費用9039元（含交強險、車船稅及基礎(chǔ)商業(yè)險）；保養(yǎng)上，依托插混系統(tǒng)的精簡結(jié)構(gòu)與長質(zhì)保政策，年均保養(yǎng)費用僅1876元，小保養(yǎng)以三電、底盤等常規(guī)檢查為主，大保養(yǎng)每兩年或4萬公里一次，單次約500元，整體可控；能耗成本是核心優(yōu)勢，日常短途可純電行駛（CLTC純電續(xù)航202km覆蓋多數(shù)通勤場景），家充百公里成本約5元，長途虧電油耗6.3L/100km（92號油），年均電費+燃油費共13639元，顯著低于同級別燃油SUV。加之其接入比亞迪全場景充電網(wǎng)絡(luò)（覆蓋全國95%以上公共樁），100kW快充30%-80%僅需19分鐘，補能便捷性進一步提升了用車體驗。

這一成本由保險、保養(yǎng)與能耗三部分構(gòu)成：保險方面，2025款尊榮型首年保險費用9039元（含交強險、車船稅及基礎(chǔ)商業(yè)險）；保養(yǎng)上，依托插混系統(tǒng)的精簡結(jié)構(gòu)與長質(zhì)保政策，年均保養(yǎng)費用僅1876元，小保養(yǎng)以三電、底盤等常規(guī)檢查為主，大保養(yǎng)每兩年或4萬公里一次，單次約500元，整體可控；能耗成本是核心優(yōu)勢，日常短途可純電行駛（CLTC純電續(xù)航202km覆蓋多數(shù)通勤場景），家充百公里成本約5元，長途虧電油耗6.3L/100km（92號油），年均電費+燃油費共13639元，顯著低于同級別燃油SUV。加之其接入比亞迪全場景充電網(wǎng)絡(luò)（覆蓋全國95%以上公共樁），100kW快充30%-80%僅需19分鐘，補能便捷性進一步提升了用車體驗。

作為插電混動大型SUV，騰勢N9的能耗優(yōu)勢還體現(xiàn)在場景適配性上。日常通勤若以純電為主，按家充0.5元/kWh計算，百公里成本僅5元，遠低于燃油車；長途出行時，虧電油耗6.3L/100km（92號油約7.5元/L），百公里油費約47元，結(jié)合70L油箱容積，滿油滿電可實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1302km，減少中途補能次數(shù)。此外，其2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機配合插混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至0.91L/100km，長期使用能有效降低燃油支出。

保養(yǎng)層面，騰勢N9的插混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，電機無需頻繁更換機油等傳統(tǒng)保養(yǎng)項目，核心成本集中在發(fā)動機與常規(guī)檢查。小保養(yǎng)以三電系統(tǒng)、底盤、燈光等檢查為主，耗時短且費用低；大保養(yǎng)每兩年或4萬公里進行一次，更換空濾芯、轉(zhuǎn)向液等部件，單次約500元，五年保養(yǎng)成本比同級別燃油車節(jié)省約40%。同時，整車六年或15萬公里質(zhì)保、電池八年或15萬公里質(zhì)保（衰減不超30%），進一步降低了長期養(yǎng)車的隱性成本。

作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端品牌，騰勢N9在成本優(yōu)勢外，還兼顧豪華體驗與技術(shù)可靠性。其搭載弗迪電池、DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，標配帝瓦雷音響、空氣懸掛等配置，滿足家庭用戶對舒適與科技的需求。綜合來看，騰勢N9以合理的保險、可控的保養(yǎng)與低能耗表現(xiàn)，構(gòu)建了同級別中具競爭力的用車成本體系，為注重經(jīng)濟性與品質(zhì)的消費者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。