春風(fēng)動(dòng)力的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，尤其在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)多個(gè)老牌廠商的超越，同時(shí)在中大排量、電動(dòng)化領(lǐng)域及全球渠道布局上均取得顯著突破。

2025年前9個(gè)月，春風(fēng)動(dòng)力在法國(guó)市場(chǎng)新增登記量達(dá)4741輛，以3.4%的市場(chǎng)份額超越鈴木、比亞喬、KTM等品牌，成為法國(guó)銷量最高的中國(guó)摩托車品牌；在比利時(shí)市場(chǎng)，其表現(xiàn)堪比杜卡迪等歐洲知名品牌。在產(chǎn)品層面，2023年中大排量摩托出口增長(zhǎng)70%，250cc以上車型占比90%，1250TR-G公升級(jí)車型打破外資壟斷，售價(jià)僅為競(jìng)品60%；電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域，極核品牌AE8S+高端電摩2025上半年銷量突破25萬(wàn)輛，AE2踏板電自外銷收入同比增長(zhǎng)652%，已進(jìn)入30余個(gè)國(guó)家。渠道與品牌建設(shè)上，春風(fēng)動(dòng)力全球經(jīng)銷商超5000家，歐洲市場(chǎng)市占率連續(xù)五年第一，北美市場(chǎng)穩(wěn)坐前三，通過(guò)贊助MotoGP賽事2024年品牌溢價(jià)率提升12%，其在歐洲的展臺(tái)規(guī)格、車型關(guān)注度已與主流品牌并駕齊驅(qū)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)摩托車正式站上歐洲主流舞臺(tái)。

2025年前9個(gè)月，春風(fēng)動(dòng)力在法國(guó)市場(chǎng)新增登記量達(dá)4741輛，以3.4%的市場(chǎng)份額超越鈴木、比亞喬、KTM等品牌，成為法國(guó)銷量最高的中國(guó)摩托車品牌；在比利時(shí)市場(chǎng)，其表現(xiàn)堪比杜卡迪等歐洲知名品牌。法國(guó)作為歐洲第四大摩托車市場(chǎng)，涵蓋多元騎行場(chǎng)景，消費(fèi)者對(duì)車輛操控性、耐用性要求嚴(yán)苛，春風(fēng)的突破印證了其產(chǎn)品在歐洲整體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在產(chǎn)品層面，2023年中大排量摩托出口增長(zhǎng)70%，250cc以上車型占比90%，1250TR-G公升級(jí)車型打破外資壟斷，售價(jià)僅為競(jìng)品60%；電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域，極核品牌AE8S+高端電摩2025上半年銷量突破25萬(wàn)輛，AE2踏板電自外銷收入同比增長(zhǎng)652%，已進(jìn)入30余個(gè)國(guó)家。電動(dòng)化布局不僅拓寬了市場(chǎng)邊界，更展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的前瞻性。

渠道與品牌建設(shè)上，春風(fēng)動(dòng)力全球經(jīng)銷商超5000家，歐洲市場(chǎng)市占率連續(xù)五年第一，北美市場(chǎng)穩(wěn)坐前三，通過(guò)贊助MotoGP賽事2024年品牌溢價(jià)率提升12%，其在歐洲的展臺(tái)規(guī)格、車型關(guān)注度已與主流品牌并駕齊驅(qū)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)摩托車正式站上歐洲主流舞臺(tái)。此外，通過(guò)ATV與UTV產(chǎn)品提前布局海外渠道，與KTM深度合作代工發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步夯實(shí)了技術(shù)與品牌信任基礎(chǔ)。

春風(fēng)動(dòng)力的國(guó)際突破，是產(chǎn)品實(shí)力、渠道布局與品牌戰(zhàn)略協(xié)同的結(jié)果，其在傳統(tǒng)燃油與電動(dòng)領(lǐng)域的雙線發(fā)力，不僅為中國(guó)摩托車品牌出海提供了范本，更推動(dòng)國(guó)產(chǎn)摩托從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的轉(zhuǎn)型，在全球市場(chǎng)書寫著新的增長(zhǎng)故事。