極越汽車的部分車型支持快充技術(shù)，不同車型的快充能力存在差異。極越01配備快速充電技術(shù)，可縮短充電時(shí)間；極越07的高配車型依托SEA浩瀚架構(gòu)支持800V快充，其中800V雙電機(jī)性能版擁有5C最快充電倍率，10分鐘能補(bǔ)能600km（從10%充到80%僅需10分鐘），補(bǔ)能效率大幅提升，而400V單電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版充電速度相對(duì)慢些。這些快充技術(shù)的應(yīng)用，為用戶在城市通勤或出游時(shí)提供了更高效的補(bǔ)能選擇，增強(qiáng)了用車便利性。

極越07的快充技術(shù)優(yōu)勢(shì)，很大程度上得益于其搭載的寧德時(shí)代麒麟電池與吉利SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)協(xié)同。SEA浩瀚架構(gòu)作為極越汽車的重要技術(shù)底座，最大支持800V電壓平臺(tái)，這為極越07高配車型實(shí)現(xiàn)800V快充提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而寧德時(shí)代麒麟電池的加入，進(jìn)一步放大了快充能力——其高能量密度與穩(wěn)定的電化學(xué)性能，配合極越自研的先進(jìn)充電管理系統(tǒng)，共同支撐起“10分鐘補(bǔ)能600km”的高效表現(xiàn)。這種技術(shù)組合并非簡(jiǎn)單堆砌，而是通過(guò)架構(gòu)與電池的深度適配，讓充電過(guò)程既快速又安全，避免了高功率充電可能帶來(lái)的電池?fù)p耗問(wèn)題。

從用戶場(chǎng)景來(lái)看，極越07的快充能力精準(zhǔn)匹配了當(dāng)下消費(fèi)者的補(bǔ)能需求。對(duì)于城市上班族而言，利用午休時(shí)間在快充站停留10分鐘，即可補(bǔ)充600km續(xù)航，完全覆蓋一周的通勤里程，無(wú)需再為“續(xù)航焦慮”提前規(guī)劃充電時(shí)間；若計(jì)劃周末短途出游，即使出發(fā)前發(fā)現(xiàn)電量不足，短暫的充電等待也不會(huì)耽誤行程節(jié)奏。而極越01的快速充電技術(shù)，則為注重實(shí)用性的用戶提供了更靈活的補(bǔ)能選擇，在日常使用中同樣能有效減少充電等待時(shí)長(zhǎng)，提升用車體驗(yàn)的流暢度。

值得注意的是，極越汽車在快充技術(shù)的應(yīng)用上，根據(jù)車型定位進(jìn)行了差異化布局。極越07的性能版聚焦“極致補(bǔ)能效率”，以800V平臺(tái)和5C閃充滿足對(duì)速度有高要求的用戶；標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)續(xù)航版則以400V平臺(tái)平衡成本與實(shí)用性，適配不同消費(fèi)群體的需求。這種分層設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了技術(shù)的靈活性，也讓用戶能根據(jù)自身使用習(xí)慣選擇合適的車型，避免了“技術(shù)過(guò)剩”或“性能不足”的尷尬。

整體而言，極越汽車的快充技術(shù)并非單一車型的亮點(diǎn)，而是基于架構(gòu)與電池技術(shù)的系統(tǒng)性應(yīng)用。從極越01的快速充電到極越07的800V快充，其技術(shù)路線清晰且務(wù)實(shí)，既通過(guò)高端車型展現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力，又以入門(mén)車型覆蓋了基礎(chǔ)需求。這種布局不僅提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更讓“高效補(bǔ)能”從概念落地為用戶可感知的實(shí)際體驗(yàn)，為新能源汽車的補(bǔ)能場(chǎng)景提供了新的解決方案。