奔馳G級(jí)目前僅提供3.0T單一排量車型，不同年款（2025/2026款G 500）油耗無差異，WLTC綜合油耗統(tǒng)一為11L/100km，這一表現(xiàn)在硬派越野SUV中屬于相對(duì)均衡的水平。作為保留“三把鎖+整體橋懸掛”硬核越野基因的車型，奔馳G級(jí)通過搭載3.0T L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)、標(biāo)配經(jīng)濟(jì)駕駛模式與能量回收系統(tǒng)等技術(shù)配置，在兼顧449馬力強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了油耗的優(yōu)化；100L的大油箱容積配合11L/100km的油耗，WLTC工況下續(xù)航可達(dá)約909km，能滿足長途穿越的實(shí)用需求，也適配多數(shù)加油站的95號(hào)燃油場景。

從駕駛場景來看，奔馳G級(jí)的油耗表現(xiàn)會(huì)隨路況與駕駛習(xí)慣產(chǎn)生波動(dòng)。在城市擁堵路段，頻繁啟?？赡苁箤?shí)際油耗上升至13-15L/100km；而在高速公路以90-110km/h穩(wěn)定巡航時(shí)，油耗可回落至9-10L/100km左右。新車磨合期內(nèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)部件處于適配階段，油耗通常會(huì)比穩(wěn)定狀態(tài)高1-2L/100km，待行駛里程突破5000公里后，油耗會(huì)逐漸趨于平穩(wěn)。若駕駛者習(xí)慣激進(jìn)駕駛，如頻繁急加速、急剎車，油耗甚至可能超過18L/100km，反之，保持勻速行駛、提前預(yù)判路況的溫和駕駛方式，能有效控制油耗在合理區(qū)間。

為進(jìn)一步優(yōu)化日常使用油耗，車主可通過定期維護(hù)車輛來實(shí)現(xiàn)。例如，每1萬公里清理一次發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，避免因積碳導(dǎo)致燃油燃燒不充分；每2萬公里檢查氧傳感器與空氣濾清器狀態(tài)，確保進(jìn)氣與燃油噴射系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)；此外，保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)胎壓、減少車內(nèi)不必要的負(fù)重，也能在一定程度上降低油耗。這些細(xì)節(jié)維護(hù)不僅能維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

值得注意的是，奔馳G級(jí)在油耗優(yōu)化的同時(shí)，并未犧牲其豪華屬性與越野性能。其搭載的48V輕混系統(tǒng)可在起步、怠速時(shí)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，減少燃油消耗；經(jīng)濟(jì)駕駛模式下，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整換擋邏輯與動(dòng)力輸出，優(yōu)先保證燃油效率。而當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加敏捷，滿足駕駛者對(duì)性能的需求。這種“一車多能”的設(shè)計(jì)，既保留了硬派越野的硬核實(shí)力，又貼合了現(xiàn)代用戶對(duì)節(jié)能與豪華的雙重期待。

綜合來看，奔馳G級(jí)的油耗表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合。11L/100km的WLTC綜合油耗在硬派越野SUV中處于合理水平，48V輕混系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)駕駛模式的加持，進(jìn)一步縮小了實(shí)際油耗與官方數(shù)據(jù)的差距。無論是日常城市通勤還是長途越野穿越，其油耗表現(xiàn)均能滿足用戶的使用需求，同時(shí)，通過合理的駕駛習(xí)慣與定期維護(hù)，還能進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)性能與節(jié)能的平衡。