奔馳C260的發(fā)動機及動力表現(xiàn)需結(jié)合具體年份版本來看，2025款改款車型搭載1.5T L4發(fā)動機（型號254 915）+48V輕混系統(tǒng)，2026款則全面升級為2.0T L4發(fā)動機（型號254 920），動力輸出均衡且兼顧燃油經(jīng)濟性。從技術(shù)參數(shù)來看，2025款發(fā)動機最大功率150kW（204馬力），最大扭矩300N·m，匹配9速手自一體變速箱，4MATIC版本0-100km/h加速最快7.6s，WLTC綜合油耗低至6.2L/100km；2026款雖功率保持一致，但扭矩提升至320N·m，動力儲備更充足，同時延續(xù)了同等油耗表現(xiàn)。48V輕混系統(tǒng)的加入優(yōu)化了啟停平順性與低速扭矩響應(yīng)，讓城市通勤與高速巡航的動力銜接更自然，而發(fā)動機的迭代升級既滿足了不同用戶對排量的需求，也通過奔馳第二代M254系列技術(shù)保障了動力輸出的穩(wěn)定性，配合豪華配置與安全系統(tǒng)，整體展現(xiàn)出中型豪華車應(yīng)有的均衡實力。

從技術(shù)特點來看，2025款的1.5T發(fā)動機（型號254 915）采用缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等技術(shù)，鋁合金缸體缸蓋設(shè)計有效降低自重，配合BSG電機實現(xiàn)能量回收，在1800-4000rpm區(qū)間可持續(xù)輸出最大扭矩，起步時輕踩油門就能獲得明顯推背感，低速跟車無頓挫。2026款升級的2.0T發(fā)動機（型號254 920）則將最大扭矩轉(zhuǎn)速延后至2000rpm，高速超車時的動力儲備更充沛，即便在120km/h巡航狀態(tài)下深踩油門，變速箱也能迅速降擋完成再加速，滿足用戶對動力的進階需求。兩款發(fā)動機均需加注95號汽油，缸內(nèi)直噴技術(shù)保障了燃油霧化效率，配合9AT變速箱的智能換擋邏輯，傳動效率優(yōu)于同級多數(shù)車型。

用戶實際駕駛體驗中，這套動力系統(tǒng)的平順性尤為突出。48V輕混系統(tǒng)不僅優(yōu)化了啟停時的震動，還在怠速狀態(tài)下可短暫關(guān)閉發(fā)動機，進一步降低油耗。后驅(qū)版本W(wǎng)LTC油耗6.2L/100km，四驅(qū)版本6.5L/100km，對比同級車型更具經(jīng)濟性，日常通勤每月油費支出可節(jié)省約50-80元。操控層面，前置后驅(qū)布局配合多連桿獨立懸掛，過彎時車身側(cè)傾控制到位，可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計讓低速挪車更輕盈、高速行駛更沉穩(wěn)，L2級駕駛輔助系統(tǒng)（全速自適應(yīng)巡航、自動泊車）則降低了長途駕駛的疲勞感，兼顧了駕駛樂趣與實用性。

配置方面，奔馳C260延續(xù)了品牌豪華基因，全系標配12.3英寸全液晶儀表與11.9英寸中控屏，MBUX系統(tǒng)支持語音控制與手勢操作，部分車型配備Burmester柏林之聲與64色氛圍燈，內(nèi)飾材質(zhì)采用仿皮或選裝真皮，觸感細膩。安全配置上，前排中央氣囊、前后頭部氣簾、主動剎車等為標配，2026款新增并線輔助與自動變道輔助（選裝），安全標準高于同級多數(shù)車型，進一步強化了中型豪華車的產(chǎn)品力。

綜合來看，奔馳C260的發(fā)動機迭代既兼顧了動力與油耗的平衡，又通過技術(shù)升級滿足不同用戶需求，配合豪華配置與安全系統(tǒng)，在中型豪華車市場中展現(xiàn)出“動力夠用、油耗經(jīng)濟、體驗豪華”的核心優(yōu)勢，無論是城市通勤還是長途出行，都能為用戶提供均衡且高品質(zhì)的駕駛體驗。