目前法拉利在售車(chē)型中最便宜的是Roma，官方指導(dǎo)價(jià)為238萬(wàn)元，落地參考價(jià)大約在285萬(wàn)左右。作為品牌旗下的入門(mén)級(jí)GT跑車(chē)，Roma憑借優(yōu)雅復(fù)古的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與精準(zhǔn)調(diào)校的動(dòng)力性能，在保持法拉利家族運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)，兼顧了日常駕駛的舒適性。其價(jià)格定位既滿足了車(chē)迷對(duì)躍馬品牌的向往，又在品牌產(chǎn)品線中形成了清晰的入門(mén)門(mén)檻，而落地價(jià)的差異主要源于選裝配置、購(gòu)置稅及保險(xiǎn)等因素，具體需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

在Roma之前，Portofino系列曾是品牌入門(mén)級(jí)的熱門(mén)選擇。其中Portofino M作為Portofino的升級(jí)款，官方指導(dǎo)價(jià)為268.80萬(wàn)元，比Roma高出約30萬(wàn)元。這款硬頂敞篷跑車(chē)沿用了California T的車(chē)身結(jié)構(gòu)，外觀線條流暢且富有動(dòng)感，搭載3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)600匹馬力，最高時(shí)速320km/h，百公里加速僅3.5秒，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)有效降低了行駛阻力。不過(guò)需要注意的是，普通版Portofino已停售，此前其官方指導(dǎo)價(jià)為263.80萬(wàn)元，部分資料中提到的290.80萬(wàn)元可能是不同配置或地區(qū)的報(bào)價(jià)。

若將時(shí)間線向前延伸，2011年推出的458 Italia曾是品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，當(dāng)時(shí)起售價(jià)為187,000美元，約合人民幣160萬(wàn)元（因匯率、稅收和地區(qū)差異，實(shí)際價(jià)格會(huì)有所變化）。而更早的California車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)曾達(dá)348萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)也被視為法拉利的“親民”選擇。此外，海外市場(chǎng)的車(chē)型價(jià)格與國(guó)內(nèi)存在明顯差異，例如488 Spider在美國(guó)的售價(jià)約為24萬(wàn)美元，折合人民幣約160萬(wàn)元，但進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，受關(guān)稅、消費(fèi)稅等因素影響，實(shí)際售價(jià)會(huì)大幅提升。

值得關(guān)注的是，法拉利的價(jià)格體系并非一成不變。品牌會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求、政策調(diào)整及產(chǎn)品迭代更新售價(jià)，因此不同時(shí)期的“最便宜車(chē)型”可能有所不同。例如去年年底發(fā)布的Portofino（California的繼任車(chē)型），部分資料顯示其售價(jià)為290.80萬(wàn)元，但隨著Roma的推出，這一價(jià)格定位被刷新。對(duì)于消費(fèi)者而言，若想獲取準(zhǔn)確的價(jià)格信息，建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，以了解最新的報(bào)價(jià)及選裝配置詳情。

綜上所述，法拉利的入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格受時(shí)間、地區(qū)、配置等多種因素影響。目前國(guó)內(nèi)在售的Roma以238萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)成為品牌最便宜的車(chē)型，而歷史上的Portofino系列、458 Italia等也曾在不同時(shí)期擔(dān)任入門(mén)角色。無(wú)論價(jià)格如何變化，這些車(chē)型均保持了法拉利家族的運(yùn)動(dòng)基因與奢華品質(zhì)，為車(chē)迷提供了多元化的選擇。若想擁有一臺(tái)法拉利，除了關(guān)注官方指導(dǎo)價(jià)，還需考慮選裝、稅費(fèi)等落地成本，建議通過(guò)正規(guī)渠道獲取最新信息。