途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，既能滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性需求，也能應(yīng)對濕滑路面、輕度越野等復(fù)雜場景的通過性與穩(wěn)定性要求。

這款四驅(qū)系統(tǒng)搭載第五代Haldex技術(shù)，僅2.0T車型配備，屬于智能適時(shí)四驅(qū)：日常行駛時(shí)前后動(dòng)力分配以95:5為主，后輪5%的持續(xù)動(dòng)力輸出可提升基礎(chǔ)防滑能力；當(dāng)前輪打滑時(shí)，系統(tǒng)能毫秒級響應(yīng)，最高將90%動(dòng)力分配至后輪，配合ESP輔助還可把85%動(dòng)力精準(zhǔn)輸送到單輪，電子限滑功能靈敏高效。它提供雪地、越野等地形模式與經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛風(fēng)格，通過擋把后旋鈕即可切換——經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化油耗，運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，越野模式下發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同更緊密，ESP半關(guān)閉搭配電子限滑助力輕度脫困。相比全時(shí)四驅(qū)，其兼具靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性，再結(jié)合EA888發(fā)動(dòng)機(jī)1600rpm爆發(fā)350N·m的扭矩、L2級駕駛輔助等配置，既能保障城市通勤的平順舒適，也能為周末輕度戶外出行提供可靠支撐，在同級別車型中屬于實(shí)用性與性能平衡較好的選擇。

這款四驅(qū)系統(tǒng)搭載第五代Haldex技術(shù)，僅2.0T車型配備，屬于智能適時(shí)四驅(qū)：日常行駛時(shí)前后動(dòng)力分配以95:5為主，后輪5%的持續(xù)動(dòng)力輸出可提升基礎(chǔ)防滑能力；當(dāng)前輪打滑時(shí)，系統(tǒng)能毫秒級響應(yīng)，最高將90%動(dòng)力分配至后輪，配合ESP輔助還可把85%動(dòng)力精準(zhǔn)輸送到單輪，電子限滑功能靈敏高效。它提供雪地、越野等地形模式與經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛風(fēng)格，通過擋把后旋鈕即可切換——經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)化油耗，運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，越野模式下發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同更緊密，ESP半關(guān)閉搭配電子限滑助力輕度脫困。相比全時(shí)四驅(qū)，其兼具靈活性與燃油經(jīng)濟(jì)性，再結(jié)合EA888發(fā)動(dòng)機(jī)1600rpm爆發(fā)350N·m的扭矩、L2級駕駛輔助等配置，既能保障城市通勤的平順舒適，也能為周末輕度戶外出行提供可靠支撐，在同級別車型中屬于實(shí)用性與性能平衡較好的選擇。

從實(shí)際駕駛場景來看，途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑或冰雪路面的表現(xiàn)尤為突出。當(dāng)車輛行駛在雨天積水的城市環(huán)路或冬季積雪的郊區(qū)道路時(shí)，后輪持續(xù)的5%動(dòng)力輸出能提前抑制打滑趨勢，配合ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。若遇到非鋪裝路面的坑洼或輕度交叉軸場景，越野模式下的動(dòng)力分配邏輯會(huì)更偏向通過性：發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度提升，多片離合器式中央差速器快速鎖止，電子限滑對打滑車輪的制動(dòng)干預(yù)及時(shí)，幫助車輛平穩(wěn)脫困。其最大爬坡角度可達(dá)30°，足以應(yīng)對郊外常見的緩坡或連續(xù)起伏路段，滿足家庭用戶周末露營、輕度越野的需求。

在日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢明顯。相比全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動(dòng)的能耗，途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)模式下以兩驅(qū)為主，僅在需要時(shí)激活四驅(qū)，WLTC綜合油耗控制在7.69-7.8L/100km，與同級別兩驅(qū)車型差距不大。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力調(diào)校更偏向節(jié)油，配合7擋濕式雙離合變速箱的平順換擋，進(jìn)一步降低了城市擁堵路況下的燃油消耗，兼顧了性能與使用成本。

途觀L四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性還體現(xiàn)在與整車配置的融合上。它基于MQB-Evo平臺(tái)打造，與前麥弗遜、后多連桿懸掛的底盤調(diào)校匹配度高，高速過彎時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)調(diào)整前后軸扭矩，提升車身穩(wěn)定性；360°全景影像能清晰顯示周圍路況，配合L2級駕駛輔助的車道保持、自適應(yīng)巡航功能，無論是城市復(fù)雜路況還是郊外輕度越野，都能降低駕駛壓力。此外，四驅(qū)車型標(biāo)配的三區(qū)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)按摩，以及2791mm軸距帶來的寬敞空間，讓車輛在具備通過性的同時(shí)，也能滿足家庭用戶對舒適性的需求。

綜合來看，途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)以智能適時(shí)四驅(qū)為核心，通過第五代Haldex技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配的快速響應(yīng)與精準(zhǔn)控制，結(jié)合豐富的駕駛模式和整車配置，既保障了日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性，又能應(yīng)對濕滑路面、輕度越野等場景的挑戰(zhàn)，是一款兼顧實(shí)用性與性能的城市SUV四驅(qū)系統(tǒng)。