威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛中兼顧穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)，輕度越野時(shí)也能提供可靠的通過(guò)性，是兼顧城市通勤與郊外探索的實(shí)用選擇。

其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)（雙電機(jī)布局）響應(yīng)迅速，日常過(guò)彎或濕滑路面可實(shí)時(shí)分配前后扭矩，減少打滑；智能電混加持下WLTC油耗低至5.23L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。輕度越野時(shí)，雪地/越野模式配合陡坡緩降，能精準(zhǔn)分配動(dòng)力應(yīng)對(duì)砂石路、輕度泥濘或陡坡，接近角17°-17.8°、離去角20.1°-21°的參數(shù)設(shè)計(jì)，也讓通過(guò)小型坑洼或坡道時(shí)不易刮蹭底盤。同時(shí)，系統(tǒng)基于豐田THS混動(dòng)技術(shù)打造，穩(wěn)定性經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，標(biāo)配的360°全景影像與TSS L2級(jí)輔助駕駛，更讓不同場(chǎng)景下的駕駛都安全省心。

其電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)（雙電機(jī)布局）響應(yīng)迅速，日常過(guò)彎或濕滑路面可實(shí)時(shí)分配前后扭矩，減少打滑；智能電混加持下WLTC油耗低至5.23L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。輕度越野時(shí)，雪地/越野模式配合陡坡緩降，能精準(zhǔn)分配動(dòng)力應(yīng)對(duì)砂石路、輕度泥濘或陡坡，接近角17°-17.8°、離去角20.1°-21°的參數(shù)設(shè)計(jì)，也讓通過(guò)小型坑洼或坡道時(shí)不易刮蹭底盤。同時(shí)，系統(tǒng)基于豐田THS混動(dòng)技術(shù)打造，穩(wěn)定性經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，標(biāo)配的360°全景影像與TSS L2級(jí)輔助駕駛，更讓不同場(chǎng)景下的駕駛都安全省心。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，日常通勤遇到雨天或冰雪路面時(shí)，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能借助ECB電子控制制動(dòng)系統(tǒng)抑制輪胎空轉(zhuǎn)，即使在濕滑路口起步或急加速，車身也能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)明顯打滑。周末自駕前往郊外非鋪裝路段，開啟越野模式后，懸掛可有效過(guò)濾坑洼帶來(lái)的顛簸，車身姿態(tài)穩(wěn)定，遇到小坡度路段無(wú)需深踩油門就能平穩(wěn)通過(guò)。若選擇加裝原廠行李架，還可固定自行車或越野裝備，滿足小眾路線探索的裝載需求，讓郊外出行既具樂趣又無(wú)性能顧慮。

不同年款的四驅(qū)車型在細(xì)節(jié)上各有側(cè)重，2026款2.5L智能電混雙擎四驅(qū)MAX系統(tǒng)綜合功率達(dá)237Ps，扭矩分配靈活性更高，面對(duì)碎石坡路或輕度交叉軸路況時(shí)，動(dòng)力輸出更從容；2024款2.5L智能電混雙擎四驅(qū)尊貴版則憑借成熟的牽引力控制與車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在輕度越野場(chǎng)景中同樣表現(xiàn)可靠。值得一提的是，混動(dòng)四驅(qū)車型支持92號(hào)汽油，配合低至5.23L/100km的油耗，長(zhǎng)期使用成本較低，符合家庭用戶的實(shí)用需求。

威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)以“可靠耐用”為核心，無(wú)論是城市日常的穩(wěn)定通勤，還是郊外輕度越野的通過(guò)保障，都能通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配與成熟的技術(shù)調(diào)校滿足需求。其兼顧經(jīng)濟(jì)、安全與性能的設(shè)計(jì)，讓它成為既適合日常代步，又能支撐周末郊外探索的多功能選擇，充分貼合了當(dāng)下用戶對(duì)車輛多場(chǎng)景使用的需求。