巴博斯的歷史起源于1977年11月8日，由24歲的在學(xué)青年博多·布舒曼（Bodo Buschmann）因不滿當(dāng)時(shí)奔馳車型的性能表現(xiàn)而創(chuàng)立。這位年輕創(chuàng)始人以對汽車性能的極致追求為起點(diǎn)，在大學(xué)求學(xué)期間便開啟了品牌的改裝征程——最初只是出于個(gè)人對奔馳性能的不滿足而著手改裝，卻意外點(diǎn)燃了品牌發(fā)展的火種。從西德的初創(chuàng)起步，巴博斯憑借對奔馳車型的深度性能挖掘與定制化升級(jí)，逐步從個(gè)人改裝項(xiàng)目成長為專注奔馳車型奢華與性能升級(jí)的專業(yè)品牌；其名稱源自創(chuàng)始人姓氏與合作伙伴姓氏的前三個(gè)字符，既承載著初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的初心，也為后續(xù)成為全球頂級(jí)定制汽車品牌埋下了伏筆。

巴博斯的發(fā)展初期便展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場拓展力。1979年，品牌迎來首位阿聯(lián)酋客戶，這一突破為其打開國際市場提供了關(guān)鍵契機(jī)，也讓巴博斯的改裝理念開始走向全球舞臺(tái)。1982年，巴博斯推出首個(gè)車載多媒體影音系統(tǒng)，在性能升級(jí)之外，首次將豪華體驗(yàn)延伸至車內(nèi)娛樂領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富了定制化服務(wù)的內(nèi)涵。次年，品牌成立專屬展廳，標(biāo)志著其從作坊式改裝邁向規(guī)范化運(yùn)營，為客戶提供了更直觀的產(chǎn)品體驗(yàn)空間。

技術(shù)創(chuàng)新始終是巴博斯的核心驅(qū)動(dòng)力。1984年，巴博斯推出E190 V8車型，同時(shí)成立CRD部門，專注于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)化，展現(xiàn)出對不同動(dòng)力系統(tǒng)的深度研發(fā)能力。1985年，其改裝的奔馳E級(jí)轎車以0.26的風(fēng)阻系數(shù)載入吉尼斯紀(jì)錄，這一成就不僅是技術(shù)實(shí)力的證明，更讓巴博斯在行業(yè)內(nèi)樹立了“性能與空氣動(dòng)力學(xué)完美結(jié)合”的專業(yè)形象。1986年，巴博斯在基希黑倫建成新工廠，并引進(jìn)3.6升6缸引擎，為后續(xù)高性能車型的研發(fā)奠定了硬件基礎(chǔ)。

隨著品牌影響力的擴(kuò)大，巴博斯的合作版圖與業(yè)務(wù)范圍持續(xù)拓展。1994年，巴博斯成為布加迪EB110的官方指定改裝商，這一合作不僅彰顯了行業(yè)對其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可，也讓品牌接觸到超跑領(lǐng)域的頂尖技術(shù)。此后，巴博斯引入一級(jí)方程式技術(shù)，推出多款高性能車型，多次刷新吉尼斯紀(jì)錄，不斷鞏固“百跑之王”的地位。2002年初夏，巴博斯與MCC smart有限公司成立合資企業(yè)，為smart車型提供高檔配件并開發(fā)頂級(jí)車型，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，品牌還擴(kuò)展總部規(guī)模，2002年加工車間與行政管理大樓擴(kuò)建至112000平方米，并成立斯達(dá)泰克品牌專注路虎捷豹私人訂制，實(shí)現(xiàn)了從單一品牌改裝到多豪華品牌定制的跨越。

從1977年的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)到如今的全球頂級(jí)定制品牌，巴博斯的發(fā)展歷程是一部以技術(shù)為核心、以市場為導(dǎo)向的成長史。它始終以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，在性能升級(jí)、豪華定制、技術(shù)合作等維度持續(xù)深耕，不僅成為奔馳車型升級(jí)的標(biāo)桿品牌，更在全球豪華汽車定制領(lǐng)域占據(jù)了不可替代的地位。其每一步發(fā)展都緊扣“極致性能與奢華體驗(yàn)”的品牌理念，最終成長為享譽(yù)全球的汽車改裝巨頭。