魏牌高山9目前僅提供一款搭載長城Hi4性能版插電式混合動力系統(tǒng)的動力版本，以強動力、長續(xù)航與高效節(jié)能的均衡表現(xiàn)滿足家庭與商務(wù)出行需求。該版本采用1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機與前后雙電機的組合，系統(tǒng)綜合功率達337kW（458馬力）、綜合扭矩644N·m，配合DHT混合動力專用變速箱與電動四驅(qū)，官方零百加速僅需5.7秒，動力輸出強勁且響應(yīng)迅速；WLTC工況下純電續(xù)航201km、綜合續(xù)航963km，30%-80%快充僅需26分鐘，兼顧日常純電通勤的經(jīng)濟性與長途出行的續(xù)航底氣；同時，其B狀態(tài)油耗低至7.2L/百公里，配合能量回收系統(tǒng)進一步降低使用成本，既保留了混動車型的節(jié)能優(yōu)勢，又通過毫秒級四驅(qū)扭矩分配與多駕駛模式切換，實現(xiàn)了MPV少見的操控穩(wěn)定性，完美契合高端用戶對動力性能與出行實用性的雙重期待。

從技術(shù)層面來看，這套Hi4性能版系統(tǒng)采用混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機的架構(gòu)，集成增程、并聯(lián)、直驅(qū)等多種混動模式，能根據(jù)不同工況智能切換動力輸出形式。比如日常通勤以純電模式行駛時，前后雙電機協(xié)同驅(qū)動，動力響應(yīng)直接且安靜；高速巡航時則自動切換至發(fā)動機直驅(qū)模式，配合4擋DHT變速箱的齒比優(yōu)化，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性；急加速或爬坡時，發(fā)動機與雙電機同時發(fā)力，系統(tǒng)綜合扭矩瞬間拉滿，帶來媲美性能車的推背感。值得一提的是，即使在虧電狀態(tài)下（純電續(xù)航剩余20km左右），發(fā)動機介入時的震動和噪音控制也十分出色，僅深踩油門時踏板有輕微反饋，NVH表現(xiàn)遠超同級混動MPV，為駕乘者營造出靜謐的座艙環(huán)境。

在實際駕乘體驗中，這套動力系統(tǒng)的優(yōu)勢進一步凸顯。底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛的運動取向調(diào)校，面對爛路時能干脆過濾顛簸，不會有多余晃動；急加速或緊急變線時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾抑制出色，配合毫秒級響應(yīng)的電動四驅(qū)系統(tǒng)，雨天濕滑路面或高速過彎時抓地力強，車身穩(wěn)定性接近轎車水準(zhǔn)。同時，車輛支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟、運動、純電、混動、雪地7種駕駛模式，用戶可根據(jù)場景自由切換——經(jīng)濟模式下優(yōu)先節(jié)能，動力輸出平順；運動模式下油門響應(yīng)更靈敏，換擋邏輯偏向激進，滿足偶爾的駕駛激情；雪地模式則通過調(diào)整四驅(qū)扭矩分配，提升低附著力路面的行駛安全性。

作為魏牌高端MPV的旗艦車型，高山9在動力之外還融入了諸多實用配置。其搭載的51.55kWh電池組支持3.3千瓦對外放電功能，車內(nèi)配備220V電源接口，無論是露營時外接電器，還是應(yīng)急供電都十分便捷；配合HUD抬頭顯示、15.6英寸副駕娛樂屏、17.3英寸后排液晶屏等豪華配置，進一步強化了“智能豪華”的產(chǎn)品定位。此外，車輛搭載Coffee Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，1顆128線禾賽激光雷達+英偉達Orin-X芯片的組合，能實現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、自動變道等L2+級功能，為長途出行減輕駕駛負擔(dān)。

綜合來看，高山9雖然僅提供一種動力版本，但通過Hi4性能版系統(tǒng)的深度優(yōu)化，實現(xiàn)了動力性能、續(xù)航能力與駕乘質(zhì)感的多維平衡。它既解決了純電MPV的續(xù)航焦慮，又比傳統(tǒng)燃油MPV更節(jié)能、更智能，同時以毫秒級四驅(qū)、多駕駛模式等設(shè)計，打破了MPV“操控弱”的固有印象，為高端用戶提供了兼顧家庭與商務(wù)、性能與實用的出行選擇。