問界汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為ADS高階方案為核心，覆蓋環(huán)境感知、全場(chǎng)景領(lǐng)航、主動(dòng)安全與智能泊車等多維功能，實(shí)際體驗(yàn)在復(fù)雜路況中表現(xiàn)出精準(zhǔn)、流暢的類人化特質(zhì)。

從硬件基礎(chǔ)來看，系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等34個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)280米超遠(yuǎn)探測(cè)與5厘米高精度構(gòu)圖，為功能落地筑牢感知底座；核心功能上，高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助可完成自動(dòng)跟車、變道超車，City NCA在擁堵路段能預(yù)判加塞并平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，高速NOA過彎上下匝道響應(yīng)流暢；智能泊車支持多車位類型的全自動(dòng)泊入，甚至能應(yīng)對(duì)“刁鉆車位”；主動(dòng)安全防護(hù)則通過自動(dòng)緊急剎車等功能降低風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際體驗(yàn)中，無論是余承東親測(cè)的復(fù)雜路況考驗(yàn)，還是車主實(shí)測(cè)的日常通勤場(chǎng)景，系統(tǒng)均能有效緩解駕駛疲憊，在突發(fā)狀況下提供及時(shí)防護(hù)，整體表現(xiàn)貼合用戶真實(shí)出行需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，問界汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載了強(qiáng)大的感知矩陣，集成激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等34個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)360°全方位環(huán)境感知。其中，4D毫米波雷達(dá)不僅能獲取目標(biāo)的水平角度信息，還能精準(zhǔn)捕捉垂直高度數(shù)據(jù)，探測(cè)距離可達(dá)280米，構(gòu)圖精度更是達(dá)到5厘米，為系統(tǒng)的精準(zhǔn)決策提供了扎實(shí)的硬件支撐。在核心功能方面，高速與城區(qū)領(lǐng)航輔助功能表現(xiàn)突出，支持自動(dòng)跟車、自動(dòng)變道、自動(dòng)超車等操作，無論是在寬闊的高速公路還是復(fù)雜的城市道路，都能根據(jù)實(shí)時(shí)路況做出合理反應(yīng)。

實(shí)際體驗(yàn)中，這套系統(tǒng)在復(fù)雜場(chǎng)景下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。以余承東親測(cè)的全新問界M7為例，其搭載的華為乾崑智駕ADS 4在重慶復(fù)雜路況中經(jīng)受住了考驗(yàn)，從狹窄道路繞行到復(fù)雜路段的精準(zhǔn)匯入?yún)R出，面對(duì)突發(fā)情況都能從容應(yīng)對(duì)。車主實(shí)測(cè)也驗(yàn)證了系統(tǒng)的實(shí)用性，City NCA城區(qū)智駕領(lǐng)航在擁堵場(chǎng)景下，跟車距離舒適，剎車柔和，能提前預(yù)判加塞并平穩(wěn)處理，無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜操作也能順利完成；高速NOA在長(zhǎng)途巡航時(shí)，自動(dòng)行駛、超車、過彎道、上下匝道的響應(yīng)迅速，幾乎沒有重剎情況，提升了乘坐的舒適性。

智能泊車功能同樣豐富且實(shí)用，支持垂直、側(cè)方、斜列等多種車位類型的全自動(dòng)泊車，還具備遙控泊車和代客泊車功能。車主反饋，即使是一些“刁鉆車位”，系統(tǒng)也能精準(zhǔn)識(shí)別并規(guī)劃合理路徑，快速完成泊車，有效解決了停車焦慮。此外，自動(dòng)遮蔽示寬光毯等細(xì)節(jié)功能，也進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性。

整體而言，問界汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件與軟件的深度融合，在功能覆蓋和實(shí)際體驗(yàn)上都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它不僅能幫助駕駛者緩解駕駛疲憊，還能在潛在風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí)提供及時(shí)防護(hù)，為用戶的日常出行帶來了更智能、更安全的體驗(yàn)，滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求。