軒逸的安全配置覆蓋全系基礎(chǔ)防護(hù)與高端智能輔助，在同級(jí)別車型中處于較高水平。從入門的經(jīng)典款到高端的超混電驅(qū)版，它始終以“安全無短板”為底線，全系標(biāo)配6氣囊（主副駕+前排側(cè)+前后頭部氣簾）與ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，即使7.99萬的入門車型也未減配核心被動(dòng)安全，這一規(guī)格優(yōu)于同級(jí)別部分僅配4氣囊的競品；中配燃油款在此基礎(chǔ)上升級(jí)胎壓顯示、倒車影像等實(shí)用配置，進(jìn)一步降低日常駕駛風(fēng)險(xiǎn)；而超混電驅(qū)超豪華版搭載的ProPILOT L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、360度全景影像等功能，硬件與功能完整性看齊合資緊湊型車第一梯隊(duì)。無論是基礎(chǔ)安全的“入門即標(biāo)配”，還是智能安全的梯度升級(jí)，軒逸都精準(zhǔn)匹配了家用車用戶對(duì)安全的核心需求，在同級(jí)別中展現(xiàn)出“配置扎實(shí)、誠意足”的競爭力。

從具體配置來看，軒逸的安全防護(hù)呈現(xiàn)出清晰的梯度設(shè)計(jì)。經(jīng)典款作為入門選擇，除了6氣囊和ESP，還配備制動(dòng)力分配、牽引力控制等基礎(chǔ)主動(dòng)安全系統(tǒng)，兒童座椅接口的標(biāo)配也滿足家庭用戶的剛需；燃油主力款則針對(duì)日常場景優(yōu)化，2025真心版新增的倒車影像讓停車更從容，胎壓顯示相比經(jīng)典款的胎壓報(bào)警更直觀，能實(shí)時(shí)反饋輪胎壓力數(shù)據(jù)，避免因胎壓異常引發(fā)的安全隱患；超混電驅(qū)超豪華版的智能駕駛輔助系統(tǒng)更是亮點(diǎn)，ProPILOT系統(tǒng)的車道居中保持功能可在高速行駛時(shí)穩(wěn)定車輛軌跡，主動(dòng)剎車和前方碰撞預(yù)警能在突發(fā)狀況下及時(shí)介入，360度全景影像則消除了側(cè)方停車的盲區(qū)，對(duì)新手極為友好。

在技術(shù)層面，軒逸的安全設(shè)計(jì)并非簡單堆砌配置，而是貫穿了日產(chǎn)“安全屏障”的理念。全系70.8%的高強(qiáng)鋼使用比例，配合核心骨架的超高強(qiáng)鋼，讓車身抗扭剛性提升34%，能在碰撞時(shí)有效吸收分散沖擊力；ProPILOT系統(tǒng)基于日產(chǎn)多年自動(dòng)駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)中國道路場景優(yōu)化，功能邏輯偏向平穩(wěn)可靠，既不會(huì)因過度干預(yù)影響駕駛體驗(yàn)，又能在關(guān)鍵時(shí)刻提供安全保障，這種“安全與舒適兼顧”的調(diào)校，符合其家用車標(biāo)桿的定位。

對(duì)比同級(jí)別競品，軒逸的安全配置優(yōu)勢體現(xiàn)在“入門無短板、高端有亮點(diǎn)”。入門款6氣囊+ESP的組合，優(yōu)于朗逸入門版的4氣囊，也比卡羅拉部分低配車型更全面；中配燃油款的胎壓顯示、倒車影像等配置，在12萬級(jí)合資車中屬于實(shí)用型升級(jí)，性價(jià)比突出；超混電驅(qū)版的L2級(jí)輔助駕駛，功能完整性與卡羅拉雙擎、思域中高配相當(dāng)，移動(dòng)物體預(yù)警等細(xì)節(jié)功能甚至更貼心。加上部分車型的終端優(yōu)惠，軒逸在安全配置與價(jià)格的匹配度上，展現(xiàn)出合資緊湊型車中的較高水平。

綜合來看，軒逸的安全配置以“全系基礎(chǔ)扎實(shí)”為核心，通過梯度升級(jí)覆蓋不同用戶需求，既滿足了家庭用戶對(duì)入門安全的底線要求，又為追求智能體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了高端選擇。這種“從基礎(chǔ)到智能”的全面布局，讓它在同級(jí)別安全競爭中占據(jù)優(yōu)勢，也進(jìn)一步鞏固了其家用車市場的標(biāo)桿地位。