馬拉加的陽光掠過阿斯卡里賽道的彎道時，寶馬新世代iX3的測試車正以流暢的姿態(tài)碾過瀝青路面——這款即將在2026年下半年國產(chǎn)上市的純電SUV，正用每一寸車身線條訴說著寶馬對電動時代的理解：既要傳承雙腎格柵背后的60年駕控基因，更要以中國專屬的智能體驗重構(gòu)豪華電動車的標(biāo)準(zhǔn)。

作為寶馬新世代平臺的首款中型SUV，長軸距版iX3最直觀的改變在于軸距加長超100毫米，后排腿部空間的拓展讓“以駕駛員為中心”的品牌理念首次向家庭用戶傾斜。但真正的革新藏在車身之下：革命性大圓柱電池與第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)的組合，不僅實現(xiàn)了CLTC工況超900公里的續(xù)航，更在實測中創(chuàng)造了滿電行駛1007公里后仍剩余2%電量的成績。全域800V高壓平臺配合自研能量智控系統(tǒng)，讓補(bǔ)能效率與續(xù)航里程形成“雙保險”，徹底消解用戶的里程焦慮。

駕控層面，“駕控超級大腦”Heart of Joy中央域控系統(tǒng)如同車輛的神經(jīng)中樞，將自研動態(tài)性能控制系統(tǒng)與電機(jī)扭矩輸出精準(zhǔn)匹配。在阿斯卡里賽道的連續(xù)S彎中，這套系統(tǒng)能預(yù)判駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖，讓車身姿態(tài)始終保持平穩(wěn)——即便是電動SUV，也能復(fù)刻寶馬燃油車的“人車合一”感。而中國版專屬的新世代操作系統(tǒng)X，則是智能座艙的核心：阿里巴巴與DeepSeek聯(lián)合開發(fā)的大語言模型讓智能個人助理能聽懂“幫我找附近評分最高的粵菜館”這類自然指令，Momenta合作的全場景領(lǐng)航輔助則能在城市快速路自動完成變道超車，L2+級別的駕駛輔助讓長途出行更輕松。

視覺體驗同樣顛覆傳統(tǒng)：視平線全景顯示系統(tǒng)從A柱延伸至A柱，4K分辨率與10萬:1的高對比度讓導(dǎo)航信息如同懸浮在路面上；全新3D抬頭顯示則將車速、電量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)分層呈現(xiàn)，駕駛員無需轉(zhuǎn)移視線即可掌握全局。超感方向盤與中控屏的觸控反饋經(jīng)過上千次調(diào)校，每一次按壓都能感受到寶馬對細(xì)節(jié)的偏執(zhí)——這種“數(shù)字豪華”，是對傳統(tǒng)物理按鍵質(zhì)感的電動化致敬。

當(dāng)2026年的第一縷陽光照進(jìn)華晨寶馬的生產(chǎn)線，這款長軸距iX3將帶著“中國定制”的標(biāo)簽駛向市場。它不僅是寶馬電動化轉(zhuǎn)型的里程碑，更是豪華品牌對中國用戶需求的深度回應(yīng)：用900公里續(xù)航解決出行痛點，用專屬智能系統(tǒng)讀懂用戶習(xí)慣，用加長軸距照顧家庭需求——在電動時代，寶馬正以“新世代”的姿態(tài)，重新定義“駕駛的樂趣”。