**重卡市場(chǎng)11月銷量破11.3萬輛，同比激增65%創(chuàng)年內(nèi)新高**

2025年11月，中國(guó)重卡市場(chǎng)以強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭為年末沖刺注入一針強(qiáng)心劑。最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月重型卡車（含底盤、牽引車）銷量達(dá)11.32萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同比大幅攀升65%，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高。這一表現(xiàn)不僅延續(xù)了自4月以來的“八連增”態(tài)勢(shì)，更將1-11月累計(jì)銷量推升至104.23萬輛，同比增長(zhǎng)27%，全年突破110萬輛已無懸念。

**頭部企業(yè)領(lǐng)跑，市場(chǎng)集中度再提升**

11月重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”格局，銷量破萬的企業(yè)增至5家。中國(guó)重汽以2.88萬輛的銷量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額達(dá)25.46%；一汽解放緊隨其后，銷售2.38萬輛，同比增長(zhǎng)87%；東風(fēng)、陜汽、福田分別以1.72萬輛、1.61萬輛和1.36萬輛的成績(jī)位列第三至第五名。值得注意的是，福田連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，同比增速高達(dá)139%；徐工、遠(yuǎn)程等二線品牌亦表現(xiàn)亮眼，同比增幅均超150%。行業(yè)前五企業(yè)合計(jì)份額達(dá)87.78%，前十企業(yè)占比96.43%，市場(chǎng)集中度持續(xù)強(qiáng)化。

**政策與需求雙輪驅(qū)動(dòng)，新能源與燃?xì)廛嚦闪咙c(diǎn)**

增長(zhǎng)動(dòng)能來自多重因素：一方面，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換后置換需求釋放，疊加“以舊換新”政策窗口期刺激；另一方面，基建投資回暖及物流行業(yè)復(fù)蘇拉動(dòng)終端需求。細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)分化，新能源重卡銷量再創(chuàng)新高，天然氣重卡延續(xù)“四連漲”趨勢(shì)，滲透率穩(wěn)定在24%-25%。此外，出口市場(chǎng)貢獻(xiàn)顯著，1-11月重卡出口量預(yù)計(jì)突破32萬輛，同比增長(zhǎng)20%，成為銷量增長(zhǎng)的重要支點(diǎn)。

**歷史對(duì)比與行業(yè)變局**

與過去十年同期相比，2025年11月銷量遠(yuǎn)超7.87萬輛的十年均值，僅次于2020年13.56萬輛的峰值。從全年維度看，1-11月平均月銷量達(dá)9.46萬輛，較2024年（7.5萬輛/月）顯著提升。市場(chǎng)格局亦生變：湖北三環(huán)首次躋身月榜前十，山東雷馳成為凈增長(zhǎng)黑馬，而奇瑞、北汽重卡等品牌憑借超50%的累計(jì)增速加速追趕。行業(yè)分析指出，隨著技術(shù)迭代與政策導(dǎo)向深化，重卡市場(chǎng)正從規(guī)模擴(kuò)張向“電動(dòng)化、低碳化、智能化”的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，未來競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)一步聚焦技術(shù)壁壘與產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。