10萬(wàn)以內(nèi)的燃油車中，油耗最低的是豐田致炫X 1.5L車型，其百公里油耗低至5.0L。這一數(shù)據(jù)來(lái)自實(shí)測(cè)驗(yàn)證，展現(xiàn)了豐田在小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配上的成熟技術(shù)實(shí)力。除致炫X外，東風(fēng)啟辰D60 2025款1.6L CVT版、豐田威馳2025款1.5L CVT創(chuàng)行版等車型的實(shí)測(cè)油耗也達(dá)到5.2L/100km，同樣具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。這些車型均采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的動(dòng)力組合，在保證動(dòng)力平順輸出的同時(shí)，最大化降低了燃油消耗，且價(jià)格區(qū)間覆蓋6.68萬(wàn)至9.8萬(wàn)，優(yōu)惠后落地價(jià)多在10萬(wàn)以內(nèi)，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，滿足家用代步的核心需求。

從技術(shù)層面看，這些低油耗車型的共性在于對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)校。以豐田致炫X為例，其1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，能根據(jù)不同工況智能調(diào)整氣門開(kāi)啟時(shí)機(jī)，配合CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速特性，有效減少動(dòng)力傳遞過(guò)程中的能量損耗，從而實(shí)現(xiàn)百公里5.0L的低油耗表現(xiàn)。東風(fēng)啟辰D60搭載的日產(chǎn)同款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)驗(yàn)證，在燃油噴射效率與燃燒控制上已十分成熟，搭配CVT變速箱后，動(dòng)力輸出線性且高效，實(shí)測(cè)油耗穩(wěn)定在5.2L/100km，兼顧了家用動(dòng)力需求與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際購(gòu)車選擇中，除了關(guān)注油耗數(shù)據(jù)，還需結(jié)合車型的綜合產(chǎn)品力。豐田威馳2025款1.5L CVT創(chuàng)行版不僅油耗表現(xiàn)優(yōu)異，其安全配置也較為豐富，滿足家用場(chǎng)景下對(duì)安全性的基本需求；日產(chǎn)軒逸經(jīng)典款1.6XE CVT舒適版憑借寬敞的內(nèi)部空間與成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，成為家庭用戶的熱門選擇；大眾朗逸1.5L自動(dòng)舒適版則以穩(wěn)重的德系底盤調(diào)校與精致內(nèi)飾，吸引注重駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者。此外，選購(gòu)時(shí)建議優(yōu)先參考WLTC實(shí)測(cè)油耗，這類數(shù)據(jù)更貼近日常駕駛場(chǎng)景，相比實(shí)驗(yàn)室工況下的油耗數(shù)據(jù)更具參考價(jià)值。

對(duì)于10萬(wàn)以內(nèi)燃油車的潛在用戶而言，若主要用車場(chǎng)景為城市通勤或短途代步，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的車型是更優(yōu)選擇，其平順的動(dòng)力輸出與低油耗特性能有效降低日常用車成本；若偶爾需要長(zhǎng)途駕駛，可關(guān)注車身穩(wěn)定性與耐用性表現(xiàn)突出的車型，如大眾朗逸、豐田卡羅拉等，這類車型經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)，在可靠性上更有保障。同時(shí)，同價(jià)位下優(yōu)先選擇轎車而非SUV，轎車的風(fēng)阻系數(shù)與車重更有利于燃油經(jīng)濟(jì)性，能進(jìn)一步提升用車性價(jià)比。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)以內(nèi)的低油耗燃油車市場(chǎng)選擇豐富，各車型在油耗、空間、配置等方面各有側(cè)重。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可結(jié)合自身的實(shí)際用車需求與預(yù)算，從實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)、動(dòng)力組合、綜合配置等多維度進(jìn)行考量，從而選出最適合自己的車型。無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶，還是追求駕駛質(zhì)感的個(gè)人用戶，都能在這一價(jià)位區(qū)間找到符合需求的低油耗燃油車。