15萬左右純電轎車的安全配置主要覆蓋被動(dòng)防護(hù)、電池安全與主動(dòng)智能輔助三大維度，不同車型依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)形成差異化保障體系。被動(dòng)防護(hù)上，多款車型采用超高強(qiáng)度鋼籠式車身，如東風(fēng)奕派eπ007高強(qiáng)度鋼占比達(dá)71.5%，乘員艙用1500MPa熱成型鋼強(qiáng)化；比亞迪海豹06GT全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排中間氣囊等六氣囊組合，構(gòu)建全方位碰撞緩沖屏障。電池安全層面，馬赫電池通過IPX8防水、國(guó)標(biāo)3倍擠壓測(cè)試，小鵬MONA M03電池組達(dá)ASIL-D功能安全等級(jí)，磷酸鐵鋰電池?zé)釘U(kuò)散時(shí)長(zhǎng)超國(guó)標(biāo)2倍。主動(dòng)安全則聚焦智能預(yù)警與干預(yù)，奕派eπ007標(biāo)配20項(xiàng)ADAS功能，日產(chǎn)N7支持高速NOA與城市記憶領(lǐng)航，深藍(lán)L07搭載華為乾崑智駕實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景輔助，從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)為駕乘者筑牢安全防線。

從被動(dòng)防護(hù)的細(xì)節(jié)來看，部分車型在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化。例如小鵬MONA M03白車身采用73%高強(qiáng)度復(fù)合材料，通過多材料協(xié)同提升抗扭剛度與碰撞吸能效率；深藍(lán)L07的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少乘員艙形變風(fēng)險(xiǎn)。這些設(shè)計(jì)均通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，如奕派eπ007獲2023年度中國(guó)車身大會(huì)“十佳車身”稱號(hào)，C-NCAP測(cè)試中乘員保護(hù)得分率達(dá)93.78%，兒童保護(hù)項(xiàng)目更是取得滿分，從專業(yè)評(píng)測(cè)維度驗(yàn)證了被動(dòng)防護(hù)的可靠性。

電池安全作為純電車型的核心關(guān)切，各品牌均投入專項(xiàng)技術(shù)研發(fā)。除了基礎(chǔ)的IP68/IPX8防水與擠壓測(cè)試，部分車型還通過極端場(chǎng)景驗(yàn)證：馬赫電池完成10針貫穿穿刺、電芯破壞性切割等測(cè)試且未發(fā)生熱失控；日產(chǎn)N7的電池系統(tǒng)應(yīng)用四針刺防護(hù)技術(shù)，通過146項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，其安全設(shè)計(jì)提前滿足2026版國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)草案要求；比亞迪秦新能源依托品牌電池技術(shù)積累，在電芯穩(wěn)定性與電控管理上形成成熟解決方案，為用戶消除續(xù)航之外的安全顧慮。

主動(dòng)智能輔助配置的差異，主要體現(xiàn)在感知硬件與功能覆蓋場(chǎng)景上。小鵬MONA M03搭載雙毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+7攝像頭的感知系統(tǒng)，配合XNGP智駕實(shí)現(xiàn)城市NGP與跨樓層記憶泊車；極狐阿爾法S5、吉利銀河E5等車型配備540度透明底盤與360度全景影像，通過多視角融合消除視野盲區(qū)；領(lǐng)克07 EM-P、長(zhǎng)安啟源A07的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，整合自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)泊車等功能，在日常通勤與復(fù)雜停車場(chǎng)景中提供精準(zhǔn)輔助，降低人為操作失誤的概率。

綜合來看，15萬左右純電轎車的安全配置已形成“結(jié)構(gòu)防護(hù)為基、電池安全為核、智能輔助為延伸”的完整體系。無論是注重車身剛性與氣囊覆蓋的傳統(tǒng)被動(dòng)防護(hù)，還是聚焦極端場(chǎng)景驗(yàn)證的電池技術(shù)，亦或是覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛輔助，各車型均根據(jù)目標(biāo)用戶需求進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)化。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身用車場(chǎng)景——如高頻城市通勤可優(yōu)先關(guān)注智能輔助功能，注重長(zhǎng)途出行則可側(cè)重車身結(jié)構(gòu)與電池安全認(rèn)證，從而找到適配自身需求的安全保障方案。