15萬左右純電動(dòng)汽車的安全配置亮點(diǎn)主要集中在智能駕駛輔助、電池安全防護(hù)與車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化三大維度，且不同車型在細(xì)分領(lǐng)域各有側(cè)重。這一價(jià)位區(qū)間的車型既覆蓋了L2級(jí)輔助駕駛、360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等提升駕駛便利性的主動(dòng)安全配置，也通過電池防護(hù)技術(shù)（如多電芯無熱蔓延設(shè)計(jì)、8重?zé)岱雷o(hù)系統(tǒng)）、高強(qiáng)度車身（70%以上高強(qiáng)鋼占比）等被動(dòng)安全設(shè)計(jì)筑牢安全底線，部分車型還搭載了高階智能駕駛功能（如高速NOA、城市記憶領(lǐng)航）與全旅程電池安全服務(wù)，從行車、泊車到電池全生命周期為用戶提供多場(chǎng)景安全保障。

在智能駕駛輔助層面，多款車型通過硬件堆疊與算法優(yōu)化實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化安全覆蓋。北汽新能源EU5搭載的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)整合倒車影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，能實(shí)時(shí)預(yù)警側(cè)方來車與后方障礙物；小鵬MONA M03配備2個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及7個(gè)攝像頭，支持城市自動(dòng)跟車變道與跨樓層記憶泊車，其12項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)可在突發(fā)狀況下快速介入。日產(chǎn)N7則搭載16項(xiàng)主動(dòng)安全配置，包括前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，還聯(lián)合Momenta開發(fā)端到端大模型高階智駕，實(shí)現(xiàn)高速NOA與城市記憶領(lǐng)航功能，進(jìn)一步拓展智能安全的應(yīng)用邊界。

電池安全防護(hù)是15萬級(jí)純電車的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，各品牌通過技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建多維度防護(hù)體系。大眾ID.系列（直降后進(jìn)入該區(qū)間）憑借六橫一縱防護(hù)底殼、8重?zé)岱雷o(hù)系統(tǒng)、436項(xiàng)電池安全測(cè)試及10毫秒快速斷電技術(shù)，獲得中汽研NESTA“整車電池安全認(rèn)證”與“電池安全年度車型”雙認(rèn)證，電池安全服務(wù)覆蓋用戶全旅程；日產(chǎn)N7的四針刺多電芯無熱蔓延電池通過146項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，滿足2026年新國(guó)標(biāo)3項(xiàng)挑戰(zhàn)；比亞迪秦PLUS EV采用的磷酸鐵鋰刀片電池，以及東風(fēng)奕派eπ007的馬赫電池（通過多針針刺、電芯腰斬等6項(xiàng)極限實(shí)驗(yàn)），均從電芯結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)防護(hù)層面降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

車身結(jié)構(gòu)與續(xù)航性能也為安全提供基礎(chǔ)支撐。東風(fēng)奕派eπ007采用籠式超高強(qiáng)度車身，71.5%高強(qiáng)鋼占比搭配20.3%熱成型鋼，關(guān)鍵部位使用1500MPa鋼板，獲C-NCAP五星認(rèn)證且座艙乘員保護(hù)得分率達(dá)93.78%；上汽榮威i6 MAX EV的502公里續(xù)航減少電量不足引發(fā)的焦慮，間接降低因續(xù)航焦慮導(dǎo)致的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。此外，吉利銀河E5的HUD抬頭顯示系統(tǒng)可減少視線轉(zhuǎn)移，思皓愛跑搭載的華為智能駕駛系統(tǒng)則進(jìn)一步提升智能安全的響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。

綜合來看，15萬左右純電車的安全配置已形成“主動(dòng)預(yù)防-被動(dòng)防護(hù)-全周期保障”的完整體系。智能駕駛輔助從基礎(chǔ)功能向高階場(chǎng)景延伸，電池安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)從測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)到實(shí)際應(yīng)用的落地，車身與續(xù)航的優(yōu)化則夯實(shí)安全基礎(chǔ)。不同品牌基于自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)在細(xì)分領(lǐng)域深耕，既滿足日常駕駛的安全需求，也為用戶提供了多元化的選擇空間。