在15萬以下SUV中，油耗表現(xiàn)突出的車型需結(jié)合動(dòng)力類型與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)綜合判斷，其中插混車型奇瑞風(fēng)云T9實(shí)測(cè)百公里油耗不到5升，燃油車型本田繽智1.5L版本百公里平均油耗6升，均處于同價(jià)位較低水平。從參考信息來看，不同動(dòng)力類型的車型在油耗表現(xiàn)上各有優(yōu)勢(shì)：插混車型依托混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更低的綜合油耗，如奇瑞風(fēng)云T9搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，純電續(xù)航覆蓋日常通勤，混動(dòng)模式下一箱油可跑1400公里，兼顧了節(jié)能與續(xù)航；燃油車型則憑借成熟的動(dòng)力調(diào)校維持了經(jīng)濟(jì)油耗，本田繽智1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且燃油效率穩(wěn)定，車主實(shí)際使用中也驗(yàn)證了其油耗表現(xiàn)的可靠性。這些車型在滿足15萬以內(nèi)預(yù)算的同時(shí)，也通過技術(shù)優(yōu)化或動(dòng)力匹配，在油耗方面達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的低油耗選擇。

從動(dòng)力類型來看，插混車型在油耗控制上具備天然優(yōu)勢(shì)。以奇瑞風(fēng)云T9為例，其搭載的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，通過純電與燃油動(dòng)力的智能切換，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)模式下的低油耗表現(xiàn)，同時(shí)純電續(xù)航可覆蓋日常通勤場(chǎng)景，進(jìn)一步降低了用戶的用車成本。而燃油車型中，本田繽智1.5L版本憑借成熟的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，在保證動(dòng)力平順性的前提下，將百公里平均油耗控制在6升左右，這一數(shù)據(jù)在燃油SUV中處于領(lǐng)先水平，且經(jīng)過了市場(chǎng)和用戶的長(zhǎng)期驗(yàn)證。

不同車型的油耗表現(xiàn)還與具體的技術(shù)配置和使用場(chǎng)景相關(guān)。插混車型如奇瑞風(fēng)云T9，除了油耗優(yōu)勢(shì)外，還配備了L2級(jí)輔助駕駛、全景天窗等豐富配置，軸距達(dá)到2770mm，后排空間寬敞，后備箱儲(chǔ)物能力強(qiáng)，兼顧了實(shí)用性與舒適性。燃油車型本田繽智則以小巧靈活的車身設(shè)計(jì)，適合城市通勤，其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，使其成為家用SUV中的熱門選擇。此外，參考資料中提到的豐田鋒蘭達(dá)2.0L版本，百公里綜合油耗6.15L，日產(chǎn)逍客1.3T版本W(wǎng)LTC綜合油耗6.59L，也都是燃油SUV中油耗表現(xiàn)較好的車型，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。

消費(fèi)者在選擇時(shí)，還需結(jié)合自身的用車需求。若日常通勤距離較短，且有充電條件，插混車型如奇瑞風(fēng)云T9能最大化發(fā)揮其油耗優(yōu)勢(shì)；若以長(zhǎng)途駕駛為主，燃油車型如本田繽智、豐田鋒蘭達(dá)則憑借成熟的動(dòng)力系統(tǒng)和穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，更能滿足需求。同時(shí)，不同車型的配置、空間、品牌口碑等因素也需納入考量，例如奇瑞風(fēng)云T9的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，而本田繽智則在品牌認(rèn)可度和市場(chǎng)保有量上更具優(yōu)勢(shì)。

綜合來看，15萬以下SUV中油耗較低的車型分布在插混和燃油兩大陣營(yíng)。插混車型以奇瑞風(fēng)云T9為代表，通過混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超低油耗與長(zhǎng)續(xù)航的結(jié)合；燃油車型則以本田繽智、豐田鋒蘭達(dá)等為典型，依托成熟的動(dòng)力調(diào)校維持了經(jīng)濟(jì)油耗。消費(fèi)者可根據(jù)自身的動(dòng)力偏好、使用場(chǎng)景及配置需求，在這些車型中挑選最適合自己的低油耗SUV。