在30萬左右的SUV中，凱迪拉克XT5、唐EV、極越01、阿維塔11、領(lǐng)克900、問界M7、新款領(lǐng)克09 EM-P、騰勢N7、昊鉑HT、魏牌全新藍(lán)山、深藍(lán)S09、嵐圖FREE+等車型的智能駕駛輔助配置較為齊全。這些車型覆蓋燃油、純電等動(dòng)力類型，在智能駕駛輔助的硬件與功能上各有側(cè)重：凱迪拉克XT5以豪華品牌身份搭載自適應(yīng)巡航、車道居中輔助等實(shí)用功能；阿維塔11、嵐圖FREE+等車型依托激光雷達(dá)與華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)高階智駕；極越01、領(lǐng)克900則通過純視覺方案或多傳感器融合覆蓋全場景；問界M7、深藍(lán)S09等車型在芯片算力與系統(tǒng)迭代上具備優(yōu)勢，能滿足不同用戶對(duì)智能駕駛的多樣化需求。

若偏好豪華品牌的科技質(zhì)感，凱迪拉克XT5是值得關(guān)注的選擇。它配備了自適應(yīng)巡航、AEB城市緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等功能，360°高清全景影像能覆蓋車輛周圍盲區(qū)，HoLCA智能車道居中輔助則可在高速或城市快速路上保持車輛穩(wěn)定行駛，這些配置兼顧了日常通勤的實(shí)用性與豪華品牌的安全標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于純電車型的愛好者，阿維塔11全系標(biāo)配華為三顆激光雷達(dá)，其智能駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜路況下的感知能力較為突出；嵐圖FREE+同樣搭載華為智能駕駛輔助系統(tǒng)，29個(gè)感知元件含高清激光雷達(dá)，支持高速、城市智能領(lǐng)航及自動(dòng)泊車，且該系統(tǒng)為全系標(biāo)配，無需額外選裝，降低了用戶體驗(yàn)高階智駕的門檻。

極越01和領(lǐng)克900則在純視覺方案與全場景覆蓋上表現(xiàn)亮眼。極越01依靠純視覺智駕實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛輔助，車機(jī)搭載高通驍龍8295芯片，運(yùn)算速度能支撐復(fù)雜場景的實(shí)時(shí)處理；領(lǐng)克900的輔助駕駛覆蓋高速、城市及小區(qū)泊車場景，配備800萬像素?cái)z像頭、毫米波雷達(dá)等硬件，還具備D2D車位到車位導(dǎo)航、自動(dòng)記憶泊車功能，NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片帶來的700TOPS算力，也為后期OTA升級(jí)預(yù)留了空間。問界M7搭載HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，27枚傳感器實(shí)現(xiàn)全場景全天候感知；深藍(lán)S09配備192線激光雷達(dá)、11顆攝像頭和3顆毫米波雷達(dá)，支持極窄車位泊車、無保護(hù)左轉(zhuǎn)等復(fù)雜場景，2025年下半年升級(jí)至ADS 4后，端到端時(shí)延將降低50%，通行效率提升20%，這些車型在系統(tǒng)迭代與功能深度上滿足了對(duì)智駕有高要求的用戶。

此外，魏牌全新藍(lán)山的Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了不依賴高精地圖的全場景NOA，車機(jī)性能連續(xù)獲安兔兔和魯大師榜首；騰勢N7搭載騰勢Pilot高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，33個(gè)傳感器可實(shí)現(xiàn)HWA高速領(lǐng)航輔助駕駛；昊鉑HT的高階智駕開城速度和落地范圍屬行業(yè)第一梯隊(duì)，新款領(lǐng)克09 EM-P支持5G、OTA升級(jí)、語音連續(xù)識(shí)別等功能。這些車型從硬件配置到軟件體驗(yàn)，都在30萬價(jià)位段展現(xiàn)了各自的智駕優(yōu)勢。

綜合來看，30萬左右SUV的智能駕駛輔助配置已呈現(xiàn)多元化布局，不同車型在動(dòng)力類型、硬件方案、功能覆蓋上各有側(cè)重。用戶可根據(jù)自身對(duì)燃油或純電的偏好、日常用車場景（如高速通勤、城市擁堵或小區(qū)泊車）、以及對(duì)系統(tǒng)迭代能力的需求來選擇，無論是豪華品牌的實(shí)用配置，還是新勢力的高階智駕，都能找到適配的車型。